東風雪鐵龍神龍富康的改裝潛力大不大

東風雪鐵龍神龍富康的改裝潛力是比較大的。

富康的操控性能在當時處于同級別車的第一梯隊，這得益于 PSA 集團的后輪隨動轉向系統。

在動力方面，早期富康搭載 1.36 升化油器引擎，動力夠用，1997 年引進 1.6 升版本后動力增強。

從改裝角度看，富康有三種主要發動機。1.36L 排量的 TU3JP 以實用省油為主，動力輸出偏弱，不太適合改裝。

1.6L 8 氣門的 TU5JP/K 發動機，缸體結實，能做較大改裝。可換高角度凸輪軸提高轉速或加裝機械增壓、渦輪增壓器，改裝后功率能提高到 100kW 左右，加裝機械或渦輪增壓更高可達 132kW，但成本高且改裝難度大。

2005 年裝備的 1.6L 16 氣門 TU5JP4 發動機，可通過提高進氣順暢性、改造排氣系統、使用通用改裝件等方式提升 3-5kW 的功率，也可增加小號渦輪增壓器，但要強化發動機內部部件并降低壓縮比。

此外，富康在賽車領域表現出色，在各大賽事中屢獲佳績，強大的改裝潛力使其在多年后仍活躍在賽場。

還有網友基于富康打造個性化的“新車”，以及將富康改裝成 AE86 的案例，都證明了富康的改裝潛力。

總之，東風雪鐵龍神龍富康在動力、外觀等方面都具有較大的改裝潛力