一萬左右的新能源四輪電動車后期維護成本高嗎？

一萬左右的新能源四輪電動車后期維護成本不算高。從保養項目來看，它無需像燃油車那樣更換機油、火花塞等，減少了一大筆開支，像檢查燈光、空調濾芯、剎車輪胎等常規保養費用較為親民。在易損件方面，雨刷器等雖需定期更換，但總體花費不多。而且電費相比燃油費更是經濟實惠。不過核心部件若損壞，維修成本可能較高，但日常注意保養能降低故障幾率。

從具體費用方面分析，其保養成本優勢明顯。常規保養大概 500 元，加上工時費約 1000 元 。易損件一年更換費用約 2000 元。在電費支出上，按平均電價 0.6 元/度，跑五公里一度電來計算，若一年行駛 2 萬公里，電費也就 1200 元左右，平均每月 100 元，這和燃油車的油費相比，簡直微不足道。

同時，這類電動車的保養周期通常為一年或兩萬公里，保養時需重點關注電池組，檢查其電壓、電量和溫度等信息，查看底盤處的動力電池組有無磕碰或油液滲漏等情況。一些關鍵的冷卻液，比如電池冷卻液和電機冷卻液每隔 4 年或行駛 10 萬公里時更換即可。并且多數電動車常規保養費用在 80 - 600 元，不少廠家還會提供首保免費等優惠服務。

此外，隨著電池技術的不斷革新，未來更換電池的成本也會逐漸降低。而且在保修期內，廠家會承擔大部分零配件的維修費用，部分品牌還有首任車主電池終身質保政策，這無疑給車主吃了一顆定心丸。

綜上所述，一萬左右的新能源四輪電動車后期維護成本整體較為經濟。無論是保養項目的花費，還是日常的電費支出，都展現出其性價比。盡管核心部件維修可能存在成本高的風險，但在廠家的保修政策以及日常良好保養的加持下，能讓車主在享受出行便利的同時，減少經濟負擔，是一種經濟實惠的出行選擇 。