電動四輪車線路圖里剎車系統的線路是怎樣分布的？

電動四輪車剎車系統線路主要分為高電平剎車和低電平剎車兩種分布方式。高電平剎車中，控制器高剎信號線連接電動車正極電壓≥10伏電壓線，操作剎車開關時，電進入控制器使其停止動力輸出，同時一路電通向剎車燈泡。低電平剎車里，控制器低剎信號線連接負極線路，5v電經剎車開關信號線回到控制器內負極實現信號傳遞，剎車燈依工作電壓連接相應線路。不同類型的電動四輪車適用不同剎車線路分布。

在采用正控的兩輪電動車中，高電平剎車應用較為廣泛。其剎車電壓通常采用轉換器輸出的 12v 電。當駕駛者操作剎車開關時，電流就如同訓練有素的士兵，沿著導通的剎車開關順利進入控制器，瞬間讓控制器停止對外動力輸出，從而及時制動車輛。與此同時，剎車開關輸出線分出的另一路電迅速奔向剎車燈泡，讓剎車燈亮起，給后方車輛和行人以警示。

而低電平剎車，多見于負控車和三輪電動車。它由信號線和負極線共同構成，采用 5v 供電。控制器輸出的 5v 電，會沿著剎車開關信號線一路前行，最后回到控制器內的負極，以此完成信號傳遞。剎車燈泡則根據自身需要的工作電壓，一端接在正極上，另一端接在低電平剎車開關信號線上。當操作剎車時，剎車燈經開關后完成負極接地，剎車燈便會明亮閃爍，告知周圍注意車輛動態。

對于老舊的電動四輪車，若出現加電門不走等異常情況，可通過查看后尾剎車燈、拔掉剎車斷電開關線來判斷斷電開關是否損壞。并且在更換新控制器時，踏板摩托車款式一般適配高剎線路，電動自行車一般適配低剎線路。總之，電動四輪車剎車系統線路的分布，各有其特點與適用場景，共同保障著車輛的制動安全與穩定運行。