電動四輪車在什么情況下會被界定為機動車，什么情況屬于非機動車？

電動四輪車若設計最高時速大于 25 公里每小時、整車質量（含電池）大于 55 公斤、電機功率大于 400 瓦，或用于道路交通運輸，會被判定為機動車；若不符合這些標準界限，則屬于非機動車。電動四輪車的判定有著嚴格依據，相關法律條款及國家標準是重要準則。如《道路交通安全法》等明確了非機動車標準，電動四輪車不符合則歸為機動車。各項參數標準是判定關鍵，符合對應標準按機動車管理，反之則為非機動車 。

具體而言，《道路交通安全法》第119條第4項清晰界定了非機動車，通常是以人力或畜力驅動，即便有動力裝置，在設計最高時速、空車質量、外形尺寸等方面也要符合國家標準，像殘疾人機動輪椅車、電動自行車等。電動四輪車依靠動力裝置驅動且能在道路行駛，不滿足非機動車標準，所以歸屬機動車。《機動車安全運行技術條件》規定，由動力驅動的具有四個或四個以上車輪的車輛屬于汽車，電動四輪車符合這一要求，也就意味著要按照機動車管理規定執行。

此外，《電動自行車通用技術條件》表明電動車沒有三輪、四輪驅動方式；《機動輪椅車國家技術標準》指出殘疾人輪椅車不能為四輪，也不能為電驅動方式。這些標準都進一步將電動四輪車排除在特定非機動車類型之外。

被認定為機動車的電動四輪車，駕駛者需持有相應駕駛證，遵守機動車的通行規則，如按規定車道行駛、依法進行登記等。而屬于非機動車的電動四輪車，管理相對寬松，駕駛者無需考取駕駛證，車輛無需嚴格注冊登記等流程，但也要遵守交通規則。

總之，電動四輪車屬于機動車還是非機動車，取決于是否符合相關法律條款和國家標準所規定的速度、質量、功率等參數。明確這一界定，有助于規范電動四輪車的管理和使用，保障道路交通的安全與有序。