如何通過車輛行駛里程計算二手車價格？

通過車輛行駛里程計算二手車價格，常用“54321法”“里程估算法”“行駛里程估值法”等。“54321法”將汽車行駛里程劃分為5段，每段6萬公里，車輛價值按比例遞減；里程估算法根據剩余里程占總里程的比例計算車價；行駛里程估值法則以60萬公里為總里程，按剩余里程算出折舊率。不過，這些方法都有局限性，二手車價格還受車況、年份、市場供需等因素影響，需綜合考量。

先來說說“54321法”。假設一輛新車價格為20萬元，當車輛行駛完第一個6萬公里，其價值就減少新車價格的1/5 ，此時車輛價值變為16萬元。當行駛到12萬公里時，又減少新車價格的1/4 ，也就是在16萬元的基礎上再降低，這時車輛價值為11萬元。

里程估算法也較為實用。倘若某車預計總行駛里程是30萬公里，目前已行駛6萬公里，剩余24萬公里。用24除以30得到0.8，再用新車價格乘以0.8 ，就能估算出該車的二手車價格。

行駛里程估值法同樣有其獨特的計算方式。若以60萬公里作為總里程基數，車輛已行駛20萬公里，剩余40萬公里，40除以60約等于0.67，這就是折舊率，用新車價格乘以0.67 ，便可算出車輛大概價格。

但在實際交易場景中，不能僅僅依靠行駛里程來定價。一方面，里程表可能存在被修改的情況，這會誤導價格判斷；另一方面，車況的好壞對價格影響巨大，如車輛是否發生過重大事故、零部件的磨損程度等。年份不同，車輛的技術更新、市場需求變化也會導致價格波動。市場供需關系同樣關鍵，某款車在當地市場供大于求，價格自然會下降。所以說，二手車價格是一個綜合考量多因素的結果，只有全面權衡，才能得出相對準確合理的價格。