問
2013 年美系車在汽車排行榜上處于什么水平?
2013 年美系車在汽車排行榜上的水平處于有起有落的狀態。
當時,美系車在中國市場的份額接近 15%,但隨后開始下滑,到 2019 年跌到 8.9%的歷史最低點。
銷量方面,美系車銷量在 2017 年達到巔峰值 304 萬輛,之后一路下跌,到 2020 年只有 188 萬輛。
美系品牌中,別克是“一哥”,但在所有品牌梯隊中也僅能排到第 15 位。別克有英朗和別克 GL8 這兩個明星產品,英朗在換回四缸機后重回增長通道,別克 GL8 在 MPV 市場沒有對手,三胎政策或帶來消費紅利。但別克在 SUV 市場建樹有限,布局的 5 款車型銷量一般。
雪佛蘭曾是小型轎車市場的“杠把子”,但目前品牌形象受損,銷量不佳。只有科魯澤能偶爾月銷過萬,其在 SUV 市場出師不利。
凱迪拉克是上世紀 90 年代最受國人追捧的豪華車品牌之一,目前銷量逐年提升,但“二線豪華領頭羊”的地位已被雷克薩斯奪走。凱迪拉克 CT5 今年走勢強勁,但在中型轎車競爭激烈的市場上壓力大。
福特近年來狀況不佳,銷量大幅下滑,缺少爆款車型,產品力迷失,還深陷質量危機。不過“福特中國 2.0”計劃已啟動,未來有望挽回敗局。
林肯曾三進中國市場,如今國產化后,冒險家成為銷量擔當,隨著經銷商網絡體系建設鋪開,其銷量值得期待。
總之,2013 年美系車整體表現有亮點也有不足,后續發展面臨諸多挑戰。
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