東風(fēng)日產(chǎn)N7小勝，背后轉(zhuǎn)型密碼揭曉

在競爭激烈的新能源汽車市場，東風(fēng)日產(chǎn) N7 憑借 6 月 6189 輛的銷量成績，位列合資新能源銷量總榜 TOP1、中大型純電轎車市場 TOP3，成為東風(fēng)日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型路上的一抹亮色。這一成績背后，是東風(fēng)日產(chǎn) 22 年沉淀與 3 年轉(zhuǎn)型標(biāo)尺下的全方位革新。

N7 自身實力強勁。車長 4.9 米左右，外觀采用 0.618 黃金比例車身、三倍輪軸比及無縫一體式工藝，榮獲德國紅點設(shè)計大獎。內(nèi)飾提供雙拼色與雅灰兩種配色，搭配光瀑式氛圍燈、超大全景天幕，能阻隔 99.9%紫外線。

價格方面，N7 定價在 11.99 萬 - 14.99 萬元，限時補貼后頂配車型 13 萬多元，極具吸引力。其核心配置亮點滿滿，擁有 600 + km 續(xù)航，搭載高通 8295P 芯片，配合全新 NISSAN OS 系統(tǒng)，支持綠波導(dǎo)航、無麥K歌等功能。Momenta 高階輔助駕駛能力出色，端到端組合駕駛輔助經(jīng)過 12 輪調(diào)校與 76 次迭代，覆蓋高速領(lǐng)航、城市記憶泊車等場景，NOA 能力躋身行業(yè)第一梯隊。“AI 零壓云毯座椅”配備 49 個傳感器，還有帶壓縮機的冰箱。

技術(shù)上，N7 首創(chuàng)全域智能防暈車技術(shù)，獲中汽中心“舒適不暈車”認證；自研電驅(qū)系統(tǒng) 1/10000 秒閃時電控技術(shù)，結(jié)合日產(chǎn) GT - R 調(diào)校經(jīng)驗的底盤，搭配博世 DP - EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與新型減振器，帶來卓越操控體驗。安全層面，采用 83%高強鋼 + 航空級鋁合金，零部件集成率 76.5%，車身扭轉(zhuǎn)剛性超 50000Nm/deg。

東風(fēng)日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型決心與行動也不容忽視。成立 22 年來，經(jīng)歷了中國汽車合資 40 余年的風(fēng)風(fēng)雨雨。2005 年提出行動綱領(lǐng)，2020 年后進入下滑期，但 2024 年劃出新能源品牌中心，展現(xiàn)轉(zhuǎn)型決心。高管團隊一年 8 次造訪華為，在轉(zhuǎn)型路上積極尋求合作與突破。項目開發(fā) 14 個月后叫停原型車，體現(xiàn)其對品質(zhì)和方向的嚴格把控。

如今東風(fēng)日產(chǎn)擁有 1 萬多人的團隊，且東風(fēng)日產(chǎn)新能源車型可決定內(nèi)容比例達 99.9%。日產(chǎn) N7 的小勝只是起點，未來東風(fēng)日產(chǎn)在新能源賽道的表現(xiàn)，值得持續(xù)關(guān)注。