中國長安升級獨立央企，將積極參與市場競爭

6月5日，一份公告正式宣告長安汽車“升級”為獨立央企，自此與一汽、東風呈三足鼎立之勢，同時也意味著此前東風和長安的重組計劃暫停。這一變革讓長安與東風都迎來了新契機，長安獲得更大經營自主權，能更自由地進行市場化運作，延續品牌與產品策略，無需擔憂重組可能帶來的內耗；東風則可保持現狀，專心后續調整。

中國長安汽車集團的成立，是黨中央立足國家發展全局，審時度勢、縱深推進國資國企改革的重大戰略部署，對加快發展具有全球競爭力的世界一流汽車集團意義重大。這體現出國家層面對于長安汽車在新能源轉型和智能化產業發展上的認可與期望，鼓勵其將現有戰略繼續推進擴大效果。

升級為獨立央企，中國長安迎來諸多利好。在資源調配方面，作為一級央企核心主體，其能更直接對接國家級專項基金，統籌兵裝體系內發動機、渦輪增壓器等核心資源，構建閉環供應鏈；品牌價值也得以強化，央企身份提升了消費者信任度，增強了供應鏈議價能力，還有助于在出海過程中突破部分國家的市場壁壘。

長安的獨立并非偶然，是長期積累的成果。過去十年，長安累計研發投入超1100億元，僅2024年全口徑研發投入就達151.58億元。其自主品牌銷量占比高達83%，遠超東風。在新能源領域，長安通過 “香格里拉”計劃構建了深藍、阿維塔等品牌矩陣；智能化方面，“北斗天樞”計劃已升級至2.0版本，還宣布從2025年起不再開發非智能化新產品，并計劃2028年實現全場景L4級自動駕駛。

升級后的中國長安業務范圍更廣，擁有117家分子公司，涵蓋汽車整車及零部件、汽車銷售、金融及物流服務、摩托車等領域。董事長朱華榮表示，成立后已有眾多企業前來洽談整合資源、全球化等方面的合作，未來海外發展模式將從貿易型向本地化轉型。資本市場也對其積極看好，6月5日公告當日，長安汽車股價漲幅達3.34%，總市值飆升至1287億元。

如今，獨立后的中國長安已站在新起點，未來，其將憑借諸多優勢積極參與市場競爭，在新能源與智能化浪潮中，有望書寫新的輝煌篇章，為中國汽車產業的發展注入新動力 。