新能源汽車銷量下滑對市場格局有何影響？

新能源汽車銷量下滑會對市場格局產生多方面的影響。

首先，自主品牌格局生變。過去，在政策驅動下，北汽新能源和比亞迪占據主要份額，但補貼退坡后，它們銷量持續下行，業績受影響。而吉利、廣汽新能源等品牌市場份額有所擴大，頭部造車新勢力市場表現相對穩健。

其次，車型細分市場格局變化。A00 級和 A0 級車下滑明顯，A級車和 B 級車增長。純電動 A 級車增長得益于網約車和出租租賃車拉動。

再者，競爭格局改變。合資品牌進軍，加劇競爭。后補貼時代，自主車企面臨成本壓力，技術進步和車型豐富使競爭加劇。面對這種情況，車企需采取措施突圍。小鵬汽車提出廣積糧、聚焦智能化等策略。北汽新能源要專注品牌向上，融合新能源化與智能網聯化。

新能源汽車市場潛力大，國家政策支持，如要求出租車更換為新能源車輛，部分城市也有相關計劃。雖然一季度受疫情影響銷量下滑，但 5 月已呈現增長趨勢，且潛力仍在爆發。

然而，新能源汽車發展仍存在問題，比如生產積極性不高導致產品單一，車型少。但像全球駕這樣的平臺能為主機廠打通銷售渠道，為零售終端賦能。

從上半年數據看，新能源汽車整體盤面不樂觀，極端事件頻發。6 月雖有環比增長，但同比仍下滑。插電混動車型 6 月好轉，純電動車下滑幅度增大。高端化趨勢明顯，A00 級微型電動車市場有望重續輝煌。企業與品牌競爭格局變化大，特斯拉等表現突出，部分傳統車企壓力增大。

預計下半年新能源車月均增速轉正，但仍有不穩定因素，如電動車安全性風險。隨著政策支持和基礎設施完善，新能源汽車使用熱情有望上升。預計 2021 年新能源車市場銷量會高增長。