余承東、賈健旭再談汽車“靈魂論”

2025年，在享界用戶星享之夜活動上，華為常務董事余承東的一番話引發關注。他表示，問界M9的事故率較行業平均水平下降了近九成，并且強調未來這一數字還將進一步降低。

回溯2021年6月，上汽集團前董事長陳虹在股東大會上提出“靈魂論”，引發行業對于汽車核心競爭力的深入探討。如今，余承東提及問界M9事故率大幅下降，從一個新角度呼應了“靈魂論”背后關于汽車技術實力的思考。

問界M9能取得這樣的成績并非偶然。2025款問界M9配備四顆激光雷達，新增側向和后向短焦激光雷達，極大提升了感知能力。其搭載的華為ADS 3.3高階智駕系統更是一大亮點，支持車位到車位的智駕能力，無需事先記憶、不受車位限制，為用戶帶來了更便捷、更安全的駕駛體驗。同時，車輛增加兩個車外麥克風，可感知特種車輛并主動避讓，進一步提升了行駛安全性。

截至2025年7月7日，鴻蒙智行泊車輔助使用已超過1.85億次，平均每天超63.5萬次。這一龐大的數據背后，反映出消費者對問界智能駕駛系統的高頻使用和信賴。在主動安全方面，問界M9的智能化避險能力表現突出。其搭載的ADS 3.0智駕系統融合激光雷達與4D毫米波雷達，能夠實現主動避障、緊急制動等功能，大幅降低事故發生率。余承東更是自信表示“現在除了喝酒，其他場景我都自己開”，足見他對問界M9安全性能的高度認可。

隨著汽車行業競爭的日益激烈，技術創新成為關鍵。余承東此次關于問界M9事故率下降的言論，與賈健旭等行業人士對汽車“靈魂論”的探討相互交織。這不僅展示了華為在汽車領域的技術實力，也為整個行業發展方向提供了新的思路。未來，汽車“靈魂”之爭必將更加激烈，而最終受益的，將是廣大消費者，他們有望享受到更安全、更智能的出行體驗 。