問
高性能街頭賽車的制動系統有何講究?
高性能街頭賽車的制動系統很有講究。
首先,制動鉗多采用知名品牌,像 Brembo、AP racing 等,部分由中國浙江小廠代工,一些汽車品牌旗下的高性能部門也會自制,如 Benz 的 AMG、BMW 的 Mperformance 以及 AUDI 的 RS。
其次,方程式賽車制動踏板通常沒有助力器和 ABS 系統,因為賽車輕且發動機進氣效率高,真空度不足,助力器無用,且行駛路況單一,車手能控制不抱死車輪。
再者,前后軸制動力平衡方面,乘用車多為 X 型布置,方程式賽車用 H 型布置,通過并聯主缸或串聯主缸加比例閥調節壓力,更方便靈活。比如并聯主缸通過平衡桿和關節軸承分配推力,關節軸承位置可實時調節;串聯主缸加比例閥調節更便捷,車手自己就能操作。
另外,性能車可選擇街賽兩用剎車片,如 NETZSCH 街賽版高性能剎車片 NG50,它有卓越制動力,能在高速行駛時提供更短剎車距離,穩定性能好,耐用且高溫性能佳。像 PAGID Racing 剎車系統,有 RSL、RST、RSC 等系列剎車片,不同系列特點和適用場景不同。比如 RSL 系列適合耐力賽,RST 系列適合拉力賽等。
賽車專用剎車盤優化了重量、冷卻性和抗裂性,與剎車片高效匹配。賽車專用制動液沸點高,能在極端溫度下保持良好性能。
汽車改裝高性能剎車要注意,單活塞改多活塞效果不明顯可能是剎車總泵液壓力不夠。
總之,高性能街頭賽車制動系統設計精密復雜,要綜合考慮各方面因素。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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