深度放電后的電車電瓶修復加多少水？

深度放電后的電車電瓶修復，每個電瓶孔一般加 8 到 15 毫升的水或修復液較為合適。不同情況添加量存在差異，若充滿電后續航能跑 20 多公里，每孔總注入量控制在 8 - 10 毫升；要使液面高于電池極板約 10 至 15 毫米，每孔加入 10 至 15 毫升。此外，電瓶的安數不同添加量也有區別。不過，具體添加量需結合電瓶實際的老化、損壞程度等靈活調整 。

比如12安的電瓶深度放電后加5毫升的修復液，20安的加10毫升，32安的加13毫升，38安的加15毫升，45安的加17毫升，52安的加19毫升，56安的加21毫升，60安的加23毫升。不同安數的電瓶在深度放電時的電壓標準也有不同，像12安的電瓶放電電壓到3伏，20安的電瓶放電電壓到5伏，32安的電瓶放電電壓到7伏，45安的電瓶放電電壓到10伏 。

在實際修復操作中，對于充滿電后還能跑20公里以上的電瓶車，要先小心地將電瓶從車上拆下。接著，使用一字螺絲刀謹慎地撬開電瓶上部的塑料蓋板，拿下橡皮帽蓋并找個干凈的地方妥善放置。然后，用注射器向每孔注入納米碳溶膠電池活化劑和蒸餾水，不確定用量時，嚴格把控每孔的總注入量在8 - 10毫升以內。之后按順序裝好橡皮帽蓋和塑料蓋板，并在蓋板邊緣涂上膠水密封。讓電瓶靜置3小時后再裝上電瓶車行駛，待電瓶車行駛到沒電再用隨車充電器充滿電，經過這樣一次完整的充放電過程，電瓶性能通常能較好地恢復 。

總之，深度放電后的電車電瓶修復加水量或修復液量，要綜合考慮多種因素，依據電瓶的實際情況來靈活確定。在操作過程中，每一個步驟都需謹慎對待，如此才能讓電瓶修復達到理想狀態，延長其使用壽命。