汽車搭電先搭正再搭負是行業標準嗎？

汽車搭電先搭正再搭負可視為行業標準做法。這一順序有著關鍵意義，從安全角度出發，若先接負極，后續連接正極時電極一旦觸碰車身，極易引發短路，嚴重時會損害電瓶與電路系統，甚至有起火風險；而先連正極能最大程度降低此類危險。所以，為保障搭電過程安全、順利，遵循先正后負的順序無疑是明智且必要的。

在實際操作中，汽車搭電有著一套嚴謹的流程。首先要準備好兩條電瓶線，通常紅色用于連接正極，黑色用于連接負極，這也是行業內約定俗成的規范。將救援車輛與被救援車輛頭對頭靠近停放，然后打開兩車的引擎蓋。具體連接時，先把救援車輛電瓶正極接線柱與被救援車輛電瓶正極接線柱相連，這一步驟確保了電流的初始正確導入。之后，再連接救援車輛電瓶負極接線柱與被救援車輛發動機的金屬部分，選擇發動機金屬部分作為負極連接點，是因為它能良好地傳導電流，完成整個電路的搭建。

當車輛成功啟動后，拆除電瓶線的順序則與搭電時相反，要先拿掉負極再拿掉正極。這是因為如果先拆除正極，在拆除負極的過程中，若工具不慎碰到車身金屬，依然可能造成短路。而先拆除負極后，電路處于相對安全的斷路狀態，再拆除正極就不會有短路風險。

此外，被救援車輛啟動后，最好讓發動機持續運轉半個小時以上。這樣能讓發電機充分為電瓶充電，確保電瓶有足夠的電量維持車輛后續的正常運行。總之，汽車搭電先搭正再搭負不僅是基于安全和電路原理的科學順序，也是廣大車主在實際操作中應嚴格遵循的行業標準流程，它保障了搭電過程的安全與有效。