汽車加裝了額外電器設(shè)備導(dǎo)致什么情況需要搭電?

汽車加裝額外電器設(shè)備后,若出現(xiàn)充電系統(tǒng)無法及時(shí)補(bǔ)充電能、漏電、車輛本身承載能力不足等情況,致使電瓶虧電無法啟動(dòng)時(shí),就需要搭電。汽車電瓶電量有上限,加裝設(shè)備過多會(huì)快速消耗電能,若充電跟不上,電量易耗盡。不規(guī)范安裝、設(shè)備質(zhì)量差、線路不合理等引發(fā)的漏電,也會(huì)讓電量過度流失。而車輛承載能力有限,小容量電瓶車型加裝過多設(shè)備,虧電風(fēng)險(xiǎn)大增,進(jìn)而需要搭電。

當(dāng)加裝了大功率的電器設(shè)備時(shí),情況更為嚴(yán)峻。比如大功率音響、車載冰箱這類設(shè)備,在發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間使用,電瓶電量會(huì)如決堤之水般快速流逝。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電瓶充電,可發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí),電瓶只能獨(dú)自承擔(dān)這些大功率設(shè)備的用電需求,很快就會(huì)電量耗盡,此時(shí)車輛無法啟動(dòng),搭電便成了唯一的解決辦法。

此外,一些看似功率不大的低功率設(shè)備,也可能成為虧電的“隱形殺手”。像長(zhǎng)期插在USB接口上的行車記錄儀、帶無線充電功能的手機(jī)支架、USB小夜燈等,部分車型的USB接口在車輛熄火后仍會(huì)保持“微弱供電”。雖然單個(gè)設(shè)備功率通常在5W - 10W,但長(zhǎng)期積累下來,也足以耗盡蓄電池電量。例如,若汽車蓄電池容量為60Ah,行車記錄儀待機(jī)電流0.1A ,理論上25天就能把電池電量耗光;若是老舊蓄電池容量下降到40Ah,17天左右便會(huì)虧電。很多車主發(fā)現(xiàn)車輛停放一周后無法啟動(dòng),往往就是這個(gè)原因。

總之,汽車加裝額外電器設(shè)備后,無論是大功率設(shè)備的過度用電,還是低功率設(shè)備的長(zhǎng)期“偷電”,亦或是因安裝等問題導(dǎo)致的漏電,都可能讓電瓶陷入虧電困境,最終使得車輛無法啟動(dòng),此時(shí)就不得不依靠搭電來解決問題 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

變形救援拖車主要通過取力裝置、牽引系統(tǒng)、托舉裝置等協(xié)同運(yùn)作來實(shí)現(xiàn)工作。取力裝置由油泵、取力器及軟軸拉線構(gòu)成,可控制油泵為系統(tǒng)供能;牽引系統(tǒng)借助高壓油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)帶動(dòng)絞盤,通過控制閥手柄控制鋼絲繩收放以牽引車輛;托舉裝置的輪胎托架分為前后兩部
如果對(duì)渝中高速拖車的收費(fèi)有異議,可先明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、檢查操作規(guī)范,與相關(guān)方溝通協(xié)商,協(xié)商無果再進(jìn)行投訴維權(quán)。首先要查詢當(dāng)?shù)馗咚俟饭芾聿块T的官方收費(fèi)文件,對(duì)比收費(fèi)是否合理并保存憑證,同時(shí)檢查拖車操作是否合規(guī)。之后與拖車公司和高速管理部門友好協(xié)
永春救援拖車的救援速度并無固定標(biāo)準(zhǔn),一般距離清障大隊(duì) 30 公里以內(nèi),需在接警后半小時(shí)內(nèi)趕到;超過 30 公里,則要在 1 小時(shí)內(nèi)趕到。救援車前往事故地點(diǎn)正常速度多在 60 - 80 公里/小時(shí),緊急且路況允許時(shí)能達(dá) 100 公里/小時(shí)左右
汽車能拖掛帶剎車系統(tǒng)的拖車,但有嚴(yán)格規(guī)定限制。載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機(jī)只允許牽引 1 輛符合標(biāo)準(zhǔn)的掛車;小型載客汽車只能牽引旅居掛車或總質(zhì)量 700 千克以下且不載人的掛車。這背后是對(duì)行車安全的考量,拖掛后汽車操控性改變,如轉(zhuǎn)彎、剎車性
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家