北京現(xiàn)代 ix35 動力系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢？

北京現(xiàn)代 ix35 的動力系統(tǒng)有不少優(yōu)勢。

它提供了 2.0L 自然吸氣發(fā)動機和 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機兩種選擇，分別匹配 6 擋自動和 7 擋雙離合變速箱。

2.0L 自然吸氣發(fā)動機最大馬力 160 匹，峰值扭矩 193 牛·米，動力輸出線性，日常駕駛平穩(wěn)舒適，城市通勤和一般家庭使用完全夠用。

1.4T 渦輪增壓發(fā)動機最大功率 140 馬力，峰值扭矩 242 牛·米，加速時動力響應迅速，超車輕松，高速行駛時動力儲備較強。

從實際駕駛體驗看，兩種動力組合輸出平順，舍得給油動力充沛，而且油耗經(jīng)濟，百公里油耗低至 6.1L 左右。

ix35 的 2.0L 發(fā)動機在城市駕駛舒適模式下，發(fā)動機噪音很低。高速跑時運動模式加速流暢，換擋不磕絆。靜態(tài)起步動力稍慢，多踩油門能改善。

現(xiàn)代 6AT 變速箱低速 2-3 檔有輕微頓挫屬正常現(xiàn)象。

ix35 四驅系統(tǒng)是主流的多片式離合器類型，有手動鎖止功能，極端情況可實現(xiàn) 50:50 扭矩分配。

新一代 ix35 底盤有大幅升級，給人感覺直接且強勁。其發(fā)動機轉速控制較好，120km/h 時轉速 2300rpm，相比一些故意提高轉速增加扭矩的發(fā)動機更省油。

綜合來看，北京現(xiàn)代 ix35 的動力系統(tǒng)成熟可靠，能滿足不同消費者的需求。