換了機(jī)油開(kāi)始燒機(jī)油，車(chē)輛本身哪些部件可能存在故障引發(fā)？

換了機(jī)油開(kāi)始燒機(jī)油，車(chē)輛本身的活塞環(huán)、氣門(mén)油封、氣缸套、活塞、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管、氣缸墊等部件可能存在故障。活塞環(huán)磨損、氣門(mén)油封老化破損會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；氣缸套和活塞磨損，會(huì)讓氣缸壁間隙變大，致使機(jī)油竄入；發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管堵塞會(huì)造成機(jī)油室壓力過(guò)高，引起機(jī)油竄入；氣缸墊若油道與氣缸對(duì)沖，也會(huì)使部分機(jī)油竄入燃燒室。

活塞環(huán)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，在長(zhǎng)期的工作中，極易出現(xiàn)磨損狀況。一旦磨損過(guò)度，其彈性會(huì)顯著減弱，甚至出現(xiàn)斷裂或走對(duì)口的問(wèn)題 。這就會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)無(wú)法緊密貼合氣缸壁，密封性能大打折扣，使得機(jī)油輕易地竄入燃燒室，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。

氣門(mén)油封長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)逐漸老化破損。特別是進(jìn)氣門(mén)油封，由于工作環(huán)境較為復(fù)雜，老化破損的情況更為常見(jiàn)。當(dāng)氣門(mén)油封出現(xiàn)問(wèn)題后，機(jī)油就會(huì)順著氣門(mén)桿流入燃燒室，成為燒機(jī)油的誘因之一。

氣缸套和活塞經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨合與運(yùn)轉(zhuǎn)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損。隨著行駛里程的增加，這種磨損會(huì)不斷加劇，使得氣缸壁之間的間隙逐漸變大。如此一來(lái)，機(jī)油就有了可乘之機(jī)，能夠順利地竄入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油問(wèn)題的出現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管若發(fā)生堵塞，會(huì)使機(jī)油室的壓力急劇升高。在高壓的作用下，機(jī)油會(huì)被迫竄入燃燒室，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的故障表現(xiàn)。而氣缸墊一旦出現(xiàn)油道與氣缸對(duì)沖的情況，機(jī)油就會(huì)直接進(jìn)入燃燒室參與燃燒，引發(fā)燒機(jī)油問(wèn)題。

總之，車(chē)輛換機(jī)油后出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，與上述部件的故障息息相關(guān)。當(dāng)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送至專業(yè)維修店，讓維修人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，準(zhǔn)確判斷故障所在，并采取相應(yīng)的維修措施，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行。