老牌中巴車儀表板線廠家在技術創新方面有哪些舉措？

老牌中巴車儀表板線廠家在技術創新方面舉措多樣。重慶長志汽車接插件有限公司在 2024 年 7 月取得“一種儀表線束盒”專利，通過優化儀表線束盒的底板、蓋板和定位件等結構，提升了中巴車儀表板線質量與性能。宇通不斷探索，提升儀表盤寬板線穩定性與耐用性；金龍在提升硬件質量的同時，優化軟件功能，像獨特的里程數設定功能操作簡便又精準。

在技術創新的道路上，老牌中巴車儀表板線廠家從未停下腳步。在高集成度與輕量化技術方面，他們積極推動與任意層互連技術在儀表板中的深化應用。這一技術從最初的局部嘗試，逐步發展成為系統級的標配。通過實現多層印制線路板中任意層的直接導通連接，大大提升了布線效率和電氣性能。就如同比亞迪漢系列車型主控PCB采用12層ALI結構，使得圖像刷新率與系統響應速度大幅提升。同時，制造工藝朝著自動化與精密控制方向發展，國內主要供應商建立的智能工廠，不僅提高了產品良率，還降低了成本。

柔性線路板（FPC）與剛撓結合板的應用比例也在不斷提升，預計到2025年將突破50%。FPC能夠很好地適應儀表盤復雜的三維結構布局，減少連接器的使用和線束重量，蔚來ET7車型便是受益于此，不僅實現了減重，還提升了信號傳輸的穩定性。材料與制造工藝的進步為其廣泛應用提供了有力支撐，主流FPC基材性能出色，工藝成熟讓線寬/線距更加精細。

智能化與功能融合方面，廠家注重支持多屏聯動與信息交互的高速信號傳輸設計。如今汽車儀表與多個系統協同工作，線路板設計必須滿足高速信號傳輸要求，并綜合考慮各種因素。當前主流車載信息娛樂系統采用多種技術實現屏幕間數據傳輸，如德州儀器的SerDes套片，能夠滿足高端車型多屏互聯的需求。

老牌中巴車儀表板線廠家通過多方面的技術創新舉措，不斷提升產品的質量、性能和智能化水平，以適應汽車行業不斷發展的需求，為中巴車的發展提供了有力的技術支撐 。