骨架式集裝箱半掛車和普通半掛車有哪些區(qū)別？

骨架式集裝箱半掛車和普通半掛車在結(jié)構(gòu)、用途和尺寸等方面存在明顯區(qū)別。結(jié)構(gòu)上，骨架式半掛車只有骨架屬于車輛本身，貨廂屬“貨物”范疇，普通半掛車貨廂是車輛一部分；用途方面，前者專門運(yùn)輸集裝箱等特殊貨物，普通半掛車運(yùn)輸貨物種類多樣；尺寸上，廂式等普通半掛車長(zhǎng)度限值一般為13.75米，而骨架式半掛車長(zhǎng)度限值為13.95米。這些區(qū)別讓它們適用于不同運(yùn)輸場(chǎng)景。

從結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)上看，骨架式集裝箱半掛車的“骨架”由縱梁、橫梁和前后端梁焊接成車架。縱梁常采用特定鋼板焊接成工字形，比如采用 16Mn 鋼板埋弧焊接，具有較好的強(qiáng)度與剛度。橫梁沖壓成槽型，能承受相應(yīng)的載荷與沖擊。并且，車架上設(shè)置有集裝箱緊縮裝置，像前后端四個(gè)集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)構(gòu)，中間為可藏式結(jié)構(gòu)，方便不同的裝載需求。而普通半掛車的結(jié)構(gòu)則根據(jù)其不同類型有著多樣的設(shè)計(jì)，比如平板式半掛車會(huì)增設(shè)邊框和花紋地板 。

用途的差異決定了它們?cè)谶\(yùn)輸領(lǐng)域扮演不同角色。骨架式集裝箱半掛車能長(zhǎng)期反復(fù)使用，專門用于各種集裝箱、危險(xiǎn)品罐箱等特殊貨物的運(yùn)輸，可充分發(fā)揮整車的最大潛能，保障特殊貨物安全高效運(yùn)輸。普通半掛車運(yùn)輸貨物種類繁多，像家用電器、日常百貨等都能運(yùn)輸，適用性更為廣泛和靈活，滿足不同客戶的各種運(yùn)輸需求。

在尺寸方面，廂式等普通半掛車長(zhǎng)度限值一般為 13.75 米，不過(guò)運(yùn)輸 45 英尺集裝箱的半掛車長(zhǎng)度放寬到 13.95 米。而骨架式半掛車依據(jù)規(guī)定，長(zhǎng)度限值為 13.95 米。這樣的尺寸規(guī)定使得它們?cè)诘缆沸旭偤拓浳镞m配方面各有特點(diǎn)。

總之，骨架式集裝箱半掛車和普通半掛車的種種區(qū)別，是為了更好地適應(yīng)不同貨物運(yùn)輸需求。骨架式集裝箱半掛車憑借獨(dú)特結(jié)構(gòu)和較大尺寸，在特殊貨物運(yùn)輸上表現(xiàn)出色；普通半掛車則以多樣的貨廂結(jié)構(gòu)和廣泛適用性，滿足各類常規(guī)貨物運(yùn)輸。它們共同構(gòu)建起高效的運(yùn)輸體系。