霸銳的操控性怎么樣

起亞霸銳的操控性整體表現不錯。

它整車高大，但底盤扎實，方向盤較輕，操控靈動，路感清晰，剎車系統較好。

不過，方向盤存在虛位，由于車身較大，過彎側傾較明顯，避震效果一般。

霸銳搭載 3.8 升 V6 自然吸氣發動機，最大功率 202kW，最大扭矩 362 牛米，6000 轉每分鐘時發揮最大功率，4400 轉每分鐘時輸出最大扭矩，融入雙 CVVT 技術和多點電噴技術，采用鋁合金缸蓋缸體，匹配 5AT 變速箱，有效降低發動機重量，提升了操控性和燃油經濟性。

底盤懸掛方面，前雙橫臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架保證了車輛在行駛中的穩定性和操控性，多連桿獨立懸架提升了對復雜路況的適應能力。

霸銳還配備全時四驅系統和多片離合器式中央差速器，確保車輛任何時刻都能保持四輪驅動狀態，提高車輪機械抓地力，提升行駛穩定性和操控性。

雙橫臂懸架能顯著抑制車身側傾，確保轉彎或在不平路面行駛時車身穩定。

懸架類型方面，麥弗遜式獨立懸架結構簡單、成本低、占用空間小，應對日常小顛簸不錯，但處理大沖擊能力有限；多連桿式獨立懸架操控性和舒適性好，但成本較高；雙叉臂式獨立懸架操控穩定性好，但成本和復雜度高；扭力梁式非獨立懸架結構簡單、成本低，平坦路面表現尚可，復雜路況下舒適性和操控性受限。

消費者應根據自身駕駛習慣和需求選擇