雷克薩斯的油電混合技術有何特點?

雷克薩斯的油電混合技術有不少特點。

首先,其混合動力系統通常為完全混合動力系統,根據混合程度不同可分類,能在車輛行駛中讓發動機和電機相互配合,互補性強,節油效率顯著。

在部件方面,包括帶阿特金森循環的發動機、功率分配器、電能轉換器等。阿特金森循環是其一大特點,工作行程比壓縮行程長,膨脹比大于壓縮比,能更有效地利用燃燒后廢氣的殘余高壓,提高燃油效率。

阿特金森循環在發動機低速運轉時進氣混合氣會變少,導致低速扭矩差,同時限制轉速使加速性能變差。但在雷克薩斯油電混合系統中,電動機彌補了這些缺陷,車輛低速起步時由電動機驅動,高速時由電動機輔助發動機。

車輛行駛狀態不同,工作模式也不同。起步和低速行駛為純電動模式,正常行駛由發動機和電機共同驅動,全加速時二者提供最大動力輸出,減速制動時回收能量給電池充電。

還配備 ECVT 電子無級自動變速箱,通過行星齒輪組管理動力分配,動力傳遞效率高且無頓挫感。

目前搭載該混動系統的車型有 CT200h、ES300h 等,油耗低但動力性能不遜色。

其售后服務也很省心,提供 6 年或 15 萬公里的保修服務及免費保養服務,動力電池享 10 年/25 萬公里無憂承諾。混動車型能自動回收能量為電池充電,還注重環保,對廢料進行回收再利用。

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