自動變速箱企業與汽車主機廠是怎樣的合作模式？

自動變速箱企業與汽車主機廠的合作模式豐富多樣，包含甲方乙方、交叉持股、母子公司、投資者與被投資者等多種形式。在甲方乙方模式里，主機廠提出需求，供應商負責研發制造；交叉持股能讓合作更為默契，如豐田與電裝；母子公司模式下，像長城汽車旗下的蜂巢易創圍繞主機廠戰略開展業務；投資者與被投資者模式則有助于主機廠布局新技術，如福特和大眾收購相關企業。

除了上述這些經典模式，主機廠與自動變速箱企業還有其他合作形式。比如合資成立新公司，博格華納與中發聯就曾合資成立博格華納聯合傳動系統有限公司。通過這種方式，雙方可以傳承先進技術、共同創新并分享成果，有力推動中國自主品牌在自動變速箱領域的發展。長城、上汽等眾多主機廠與博格華納在DCT上的合作，便是這種合作模式的生動實踐。

在新能源汽車時代，獨立第三方變速箱供應商角色發生轉變，從傳統燃油車時代的“配套服務商”搖身變為“技術協同創新者”。他們作為技術創新推動者，像寧德時代開發CVT變速箱優化能耗，博世將AI算法融入變速箱控制；還是成本優化與規模化生產的核心力量，憑借規模化生產和國產替代降低成本；更是供應鏈靈活性的保障者，提供模塊化解決方案應對各種風險。這使得一線主機廠樂于與之合作，既能保證競爭保密性，又能在專業化與成本效益等多方面受益。

此外，隨著軟件定義汽車時代的來臨，采埃孚基于cubiX?積極探索與主機廠在軟件領域的新合作模式，并于2023年與國內領先的造車新勢力達成合作。總之，自動變速箱企業與汽車主機廠的合作模式不斷發展演變，以適應汽車行業的各種變革與挑戰，在不同階段都發揮著重要作用，推動著汽車產業不斷向前發展。