電瓶修復全過程里，怎樣進行放電檢測？

電瓶修復后的放電檢測方法多樣。可采用去極化充電方式，正負脈沖交替充電后徹底放電，循環幾次；電動車電池注入蒸餾水后先放電再充電。全容量放電法將電量全部放出，不同類型電池小時率不同。還可充滿電后對比放電曲線與新電池曲線判斷問題。此外，充電活化后用10h率放電核容，容量恢復到標稱容量80%以上視為修復成功。

在去極化充電放電中，正負脈沖交替進行，每次充電完畢后都要讓電瓶徹底放電，如此循環三到五次。這種方式有助于激活電瓶內部的化學物質，讓它們充分參與反應，更準確地檢測電瓶的實際性能。對于電動車電池，注入蒸餾水并靜置半小時，讓水分充分滲透后再放電，能模擬日常使用中的電量消耗情況，同時為后續的充電環節提供更好的條件。

全容量放電法要求把電池電量全部釋放出來，以此檢測電池容量是否符合標準。不同類型的電池有著不同的小時率標準。比如啟動電池小時率通常設定為 20 小時率，動力大電池是 5 小時率，電動車電池是 2 小時率，固定密封電池是 4 小時率。放電電流大小會影響放出電量的多少，明確小時率標準，能讓檢測結果更具參考性。

充滿電后的放電曲線對比也極為關鍵。若放電平臺明顯降低隨后平行，說明電池可能出現了硫酸鹽化，影響了性能；若放電平臺穩定或微弱上升，末期明顯拐點上升，則暗示電池失水，需要檢查補水；若放電平臺上升或不變，末期拐點陡然升高接近 12V，表明極板軟化，可能需要更換或維修。

最后，通過 10h 率放電核容來判斷修復是否成功，這是對電瓶修復效果的綜合考量。達到標稱容量 80%以上，意味著電瓶修復基本成功。

總之，電瓶修復后的放電檢測是一個嚴謹且復雜的過程，多種方法相互配合，才能準確判斷電瓶的性能與修復效果，為電瓶的后續使用提供可靠依據。