保時捷在賽車領域有哪些輝煌成就?

保時捷在賽車領域取得了眾多輝煌成就。

早在上世紀五十年代,保時捷就以 356SL 賽車首次登上勒芒 24 小時耐力賽的領獎臺。

六十年代末,保時捷以 908 為基礎,造出 25 輛 917,成功參加 1969 年勒芒賽,并在 1970 年和 1971 年奪冠且衛冕。

車手 Guenter Steckkoenig 是保時捷的偉大車手之一,他駕駛過保時捷 914 等車型,多次在賽事中取得佳績。

保時捷的 917 賽車意義重大。其最初因設計缺陷出現事故,但改進后的 917K 穩定性提高,917LH 操控更好。1970 年,917K 奪冠,917LH 獲亞軍。1971 年,917K 成功衛冕,并創造行駛里程紀錄。

在八十年代,規則修改后,保時捷打造的 956 賽車憑借電噴系統、單體殼車架和運用地面效應的底盤,包攬 1982 年勒芒前三名,1983 年占據前十名中的九個名額,連續七次豪奪全場冠軍。

保時捷在渦輪增壓技術方面也成就斐然。1970 年保時捷在勒芒憑借渦輪增壓技術奪冠,1974 年首款渦輪增壓量產車 911 Turbo 亮相,如今最新的 911 Carrera GTS 的 T-Hybrid 也受益于此。

保時捷的 919 Hybrid 賽車是技術開發平臺的代表,其 V4 發動機配備燃油直噴技術,電動機功率強大,電池能量回收系統創新。2018 年 919 Hybrid 的 Evo 版本在紐博格林北環賽道創下精彩單圈紀錄。

保時捷還在其他賽事中表現出色。935/78“Moby Dick”賽車在世界各大錦標賽上獲勝眾多。

2015 年,保時捷以 919 Hybrid 賽車在混動時代重返勒芒最高組別并三連冠。

2023 年,保時捷以 963 賽車繼續為勒芒全場冠軍而戰。

總之,保時捷在賽車領域的成就涵蓋多個方面,彰顯了其卓越的研發實力和創新精神。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

白色和黑色的奧迪 Q5 二手汽車通常更受歡迎。白色奧迪 Q5 純凈優雅,符合不同年齡層的審美,在夜間行車時辨識度高,安全性佳,在二手市場易出手且價格理想;黑色奧迪 Q5 莊重沉穩,商務氣息濃厚,陽光下金屬光澤盡顯高性能特質,同樣備受二手市場
調漆培訓一般對年齡沒有嚴格要求。調漆是一門技術活,關乎色彩調配的精準度與漆料性能的掌握。不同年齡段學習調漆各有優勢,年輕人思維活躍、學習能力強,能快速吸收新的調漆理論知識;年長者經驗豐富、耐心細致,在實際操作中能更沉穩地把控流程。無論處于什
奧迪 Q5L Sportback 在近期真實價格存在波動。在不同地區,其優惠幅度各有不同。臺州地區最高優惠額度達 9.68 萬元,最低起售價降至 28.3 萬元;太原地區最高優惠可達 11 萬,最低起售價 26.98 萬。此外,從一汽奧迪了
模擬汽車改色和實際改色的差異主要體現在顏色偏差、效果呈現等方面。在顏色上,模擬改色受屏幕分辨率、色彩校準等限制,不同屏幕顯示效果有別;實際改色則因改色材質對光線反射吸收特性、涂料批次不同,以及光線條件變化而產生色差。在效果呈現上,模擬改色無
上劃加載更多內容
AI選車專家