新柴機油和舊柴機油在質量檢測上有何區別？

新柴機油和舊柴機油在質量檢測上存在多方面區別。從型號級別標準看，舊柴機油如早期的 CA 發展到如今新的 CK - 4 和 FA - 4，字母越靠后等級越高。性能上，新柴機油像 CK - 4 在氧化穩定性等方面顯著提升。在粘度要求方面也不同，FA - 4 的 HTHS 粘度為 2.9 - 3.2cP，CK - 4 最低為 3.5cP。這些區別體現新柴機油在質量檢測上對性能、環保等方面有了更高標準 。

除了型號級別標準上的差異，在實際檢測環節，新柴機油和舊柴機油也有明顯不同。在外觀檢測上，雖然優質的新柴機油和舊柴機油都應是清澈透明無渾濁、沉淀或雜質的，但新柴機油由于采用了新的配方和生產工藝，在顏色上可能更為純凈均勻。

聞氣味方面，新柴機油的氣味相對更純凈，基本無明顯味道，而舊柴機油在長時間儲存或使用環境影響下，可能會產生一些輕微的氣味變化，不過正常情況下也不應有刺鼻異味。

試粘度時，新柴機油的粘度標準更貼合現代發動機的需求，流動性更好且粘度適中。相比之下，舊柴機油在這方面可能無法達到新柴機油的精準度。

在檢查包裝和查看等級標識環節，新柴機油的包裝工藝往往更先進，信息標注更加清晰準確。同時，新的等級標識也反映了其更高的質量標準，能更好地匹配當下各類發動機的需求。

此外，新柴機油在抗磨損、清潔分散等性能上，經過不斷的技術革新，也有更為嚴格的檢測標準和出色的表現。

總的來說，新柴機油在質量檢測上相較于舊柴機油，無論是在型號級別標準、實際檢測環節還是性能要求等方面，都有了顯著的提升和細化，能更好地適應現代發動機日益增長的高性能需求，為發動機提供更可靠的保護和支持 。