發(fā)現(xiàn)2路虎的配置在當(dāng)時(shí)屬于什么水平？

路虎發(fā)現(xiàn)2在當(dāng)時(shí)的配置處于較高水平。在越野方面，恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器以及電子牽引力控制系統(tǒng)等，讓其越野性能領(lǐng)先；動(dòng)力上，“動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)”支持的發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)敏銳，陡坡緩降控制系統(tǒng)實(shí)用；懸掛系統(tǒng)中主動(dòng)轉(zhuǎn)彎增強(qiáng)系統(tǒng)與空氣彈簧提升駕乘體驗(yàn)；內(nèi)飾采用優(yōu)質(zhì)皮革，安全系統(tǒng)也很全面。可見，發(fā)現(xiàn)2在當(dāng)時(shí)憑借豐富且先進(jìn)的配置，贏得不少消費(fèi)者青睞 。

在越野性能板塊，恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速器的組合堪稱黃金搭檔。恒時(shí)四驅(qū)能讓車輛時(shí)刻保持穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力分配，無論是在濕滑路面還是輕度越野路段，都能確保輪胎緊緊抓地。中央差速器則進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸，有效分散應(yīng)力和磨損，幫助車輛輕松擺脫困境。電子牽引力控制系統(tǒng)即便在車速高達(dá) 100 公里時(shí)，部分功能依然能夠運(yùn)行，這在當(dāng)時(shí)是極為先進(jìn)的，大大提升了車輛在不同路況下的行駛安全性。

動(dòng)力性能層面，由“動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)”支持的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有“快速油門控制”和“防低速熄火控制”。快速油門控制讓駕駛者能迅速獲得全部動(dòng)力，反應(yīng)十分敏銳；防低速熄火控制則保證了車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定運(yùn)行。搭載的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 240 馬力，最大扭矩 340 牛米，高速加速穩(wěn)定且操控出色。

懸掛系統(tǒng)上，主動(dòng)轉(zhuǎn)彎增強(qiáng)系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)節(jié)車身側(cè)傾，讓車輛在彎道行駛時(shí)更加平穩(wěn)。后螺旋彈簧被空氣彈簧取代，不僅能自動(dòng)調(diào)平車身，還能根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整軟硬程度，極大提升了駕乘的舒適性。

內(nèi)飾方面，采用優(yōu)質(zhì)皮革材料，不僅觸感舒適柔軟，而且十分耐用。豐富的安全系統(tǒng)，像前 + 后空調(diào)、ICE + 11 個(gè) + CD + 后部耳機(jī)模塊、駕駛員/乘員安全氣囊等，全方位保障了車內(nèi)人員的安全與舒適。

總的來說，路虎發(fā)現(xiàn) 2 在當(dāng)時(shí)的配置在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域都展現(xiàn)出了領(lǐng)先的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念。其越野、動(dòng)力、懸掛、內(nèi)飾以及安全等方面的配置相互配合，為消費(fèi)者帶來了出色的綜合體驗(yàn)，成為當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)上一款極具競(jìng)爭力的車型。