五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及解決方法是什么？

五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及解決方法如下：

故障一：燃燒不良，排氣管冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力。

原因：

1. 供油系統(tǒng)漏油，供油量減少，高壓油路油量少。

2. 噴油器損壞，柴油霧化不良，噴油器滴油。可能是噴射系統(tǒng)噴出的高壓柴油夾帶機(jī)械雜質(zhì)附著在針閥閥體密封錐面使其密封不嚴(yán)，也可能是燃燒室高壓高溫氣體燒蝕和機(jī)械雜質(zhì)沖刷導(dǎo)致針閥閥體和密封圈帶出現(xiàn)坑和凹坑，影響密封性能。

3. 高壓油泵故障，圓柱形減壓帶和出油閥座配合磨損嚴(yán)重，配合間隙過(guò)大，減壓帶不能完全露出閥座，導(dǎo)致油壓下降，噴油時(shí)間延遲，噴油量減少，高壓油管內(nèi)殘余柴油過(guò)多，油壓高，噴油不干脆。

4. 氣缸壓力低，如活塞環(huán)缺口對(duì)齊、活塞環(huán)折斷、氣缸拉缸、氣門彈簧折斷或氣門卡住、氣缸墊損壞等，會(huì)導(dǎo)致排氣管排出大量白色柴油蒸氣或油霧，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

5. 供油提前角太小，安裝時(shí)正時(shí)齒輪記號(hào)和高壓油泵齒輪記號(hào)未對(duì)齊，供油時(shí)間延遲。

6. 氣缸墊腐蝕，密封不嚴(yán)，冷卻水進(jìn)入氣缸，燃燒不良。

解決方法：

1. 檢查供油系統(tǒng)油路是否漏氣，減少噴油泵供油量。檢測(cè)從油箱出油管到高壓泵的所有油路，若管路良好，使用新備用手油泵直接供油，仍有故障則說(shuō)明低壓供油管路正常。

2. 采用斷缸法檢查各缸燃燒情況，若反應(yīng)不明顯，拆下噴油器在測(cè)試臺(tái)上校正，若霧化不良、滴油嚴(yán)重，更換噴油器并校正噴油壓力，測(cè)量氣缸壓力確保在正常范圍。

3. 若上述步驟后仍有問(wèn)題，懷疑高壓泵故障，拆下檢查，若分配泵的分配轉(zhuǎn)子與套筒磨損較大，更換組件并在試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)，合格后裝車，若仍有故障，分解高壓泵，清洗發(fā)現(xiàn)分配泵轉(zhuǎn)子前供油口被膠狀雜質(zhì)堵塞，清理后重新標(biāo)定。

4. 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、加速無(wú)力的情況，首先判斷為油路問(wèn)題，按壓手油泵，若車輛加速有力但不按壓會(huì)怠速熄火，觀察到濾清器與油水分離器連接管有裂紋，更換相關(guān)部件后排空試車，故障解決。