深度揭秘輔助駕駛芯片那些事兒

在智能汽車飛速發展的當下，輔助駕駛芯片成為了行業焦點，猶如智能汽車的“心臟”，為其提供源源不斷的動力與智慧。

曾經，高通8155憑借強大計算與AI處理能力，成為智能座艙領域的“金字招牌”。如今，在智能駕駛領域，英偉達Drive系列芯片依靠GPU算力和深度學習平臺，成為眾多車企的“寵兒”。據不完全統計，比亞迪仰望U8、小鵬G9、理想L9等眾多主流車型都搭載了英偉達芯片。英偉達芯片憑借GPU架構優勢，擅長并行計算，強大的計算性能使其備受青睞。其Orin芯片單顆算力可達254 TOPS，最新的Thor芯片算力更是高達2000 TOPS ，還可提供仿真工具，能在虛擬環境中測試。

然而，隨著美國政府升級對華芯片出口管制措施，英偉達芯片面臨對華斷供風險，給國內主機廠的智駕發展帶來不確定性。這也促使國內車企紛紛加大自研芯片的研發力度。

在2025世界智能網聯汽車大會上，眾多企業展示了在輔助駕駛芯片領域的成果。四維圖新展區，其面向不同領域的汽車電子芯片引人注目，特別是智能駕駛芯片與智能座艙芯片。整合自研芯片的行泊一體解決方案廣受關注，該企業以智能駕駛為核心，融合多種軟硬件技術，構建了完善產品布局，并與多家頭部汽車品牌建立長期合作。芯馳科技展區同樣熱鬧非凡，其帶來覆蓋智能座艙和智能車控等領域的艙之芯X9系列、控之芯E3系列、網之芯G9系列等產品。展墻上的車型拼出芯馳科技全系列芯片的量產上車成績單：超800萬片出貨，100 +車型，盡顯其全場景智能車芯引領者的行業地位。

國內車企在自研芯片上也各有突破。2025年，蔚小理紛紛在算力上發力。6月11日，小鵬G7發布，其自研圖靈芯片三顆共同提供超過2200TOPS系統總稀疏算力，平均每顆約750TOPS。蔚來在2023 NIO Day發布神璣NX9031芯片，單顆稀疏算力約1000TOPS，ET9每臺車搭載兩顆，合計約2000TOPS。今年5月，理想汽車成為首家量產大規模交付Thor-U芯片的車企。

輔助駕駛芯片領域的競爭與發展從未停歇，未來，隨著技術的不斷進步，我們期待看到更多國產自研芯片崛起，為智能汽車的發展注入新的活力，帶來更安全、智能的駕駛體驗 。