2020款寶馬S1000RR的動力參數(shù)相比老款有哪些提升？

2020款寶馬S1000RR相比老款在動力參數(shù)上有顯著提升，它在13500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)出207馬力，11000轉(zhuǎn)速時(shí)最大扭矩達(dá)到113牛米。老款的動力數(shù)據(jù)或無法達(dá)到這樣的高度。全新直列四缸發(fā)動機(jī)配備ShiftCam技術(shù)，可變節(jié)氣門技術(shù)的運(yùn)用也讓其動力輸出更為出色。這些提升使得該車加速性和極速表現(xiàn)堪稱頂級，在動力性能上有了質(zhì)的飛躍 。

2020款寶馬S1000RR所搭載的999cc直列四缸發(fā)動機(jī)，憑借ShiftCam技術(shù)與可變節(jié)氣門技術(shù)的協(xié)同作用，為車輛帶來了前所未有的動力提升。在轉(zhuǎn)速攀升至13500轉(zhuǎn)時(shí)，那澎湃的207馬力洶涌而出，相較于老款，動力輸出更為強(qiáng)勁迅猛，讓駕駛者能夠感受到更為強(qiáng)烈的推背感，在賽道上盡情馳騁。

而當(dāng)轉(zhuǎn)速處于11000轉(zhuǎn)時(shí)，113牛米的最大扭矩穩(wěn)定輸出，為車輛在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間提供了源源不斷的動力支持。這種扭矩的優(yōu)化，使得車輛在加速過程中更加流暢，無論是在直線沖刺還是彎道加速，都能展現(xiàn)出卓越的性能。

全新的發(fā)動機(jī)技術(shù)不僅體現(xiàn)在功率和扭矩的提升上，更在于整體動力輸出的平順性和穩(wěn)定性。ShiftCam技術(shù)能夠根據(jù)不同的駕駛工況和需求，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)氣門的開啟時(shí)間和升程，從而實(shí)現(xiàn)更為高效的燃燒過程，讓動力輸出更加線性。可變節(jié)氣門技術(shù)則進(jìn)一步優(yōu)化了進(jìn)氣量的控制，確保發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能獲得最佳的進(jìn)氣效果，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也讓動力響應(yīng)更加靈敏。

2020款寶馬S1000RR通過這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，在動力參數(shù)上實(shí)現(xiàn)了對老款的全面超越，為騎手們帶來了更加極致的駕駛體驗(yàn)，成為了高性能摩托車領(lǐng)域的一顆璀璨明星，引領(lǐng)著動力技術(shù)的發(fā)展潮流。