296 GTB 的操控性好不好

撒謊那個(gè)誰(shuí)發(fā)表于2024-11-25 21:00:09

法拉利 296 GTB 的操控性非常出色。

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，方向盤(pán)對(duì)道路細(xì)節(jié)反饋雖不明顯，但轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)令人滿意，重量、阻力和連接都是一流的。

在西班牙南部光滑路面上，車身控制無(wú)懈可擊。

其發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)牽引力毫不費(fèi)力，一切平衡和諧，從未感覺(jué)沉重或被困。

動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，綜合輸出功率高達(dá) 830 cv，最高時(shí)速達(dá) 330 公里/小時(shí)，百公里加速 2.9 秒，0-200 公里/小時(shí)加速 7.3 秒。純電和混動(dòng)模式切換平滑流暢，動(dòng)力總成響應(yīng)快速。

它搭載的 120° V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，還配備 8 速雙離合變速箱和電子差速器，以及世界首創(chuàng)的過(guò)渡管理制動(dòng)器和 6 路底盤(pán)動(dòng)態(tài)傳感器，進(jìn)一步提升了操控性能。

前雙叉臂/后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)定出色，加上各種先進(jìn)系統(tǒng)，讓車輛在過(guò)彎時(shí)能給駕駛者充足的信心。

法拉利 296 GTB 的操控可瞬時(shí)響應(yīng)駕駛者指令，其設(shè)計(jì)元素也以展現(xiàn)整車性能為核心，動(dòng)感優(yōu)美且極具辨識(shí)度，能讓駕駛者充分享受駕駛樂(lè)趣。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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