哪些車型容易出現換擋頓挫的問題?

以下這些車型容易出現換擋頓挫的問題:

逸動:2024 上半年車型變速箱故障問題中,逸動高居投訴榜單榜首,投訴指數 128.25,主要問題是變速箱頓挫、漏油。有車主反映新車行駛不久就出現發動機聲音大、變速高、油耗增加、ECO 與標準模式下卡頓明顯的情況,還有車主稱變速箱滲油。

長安歐尚 X7 PLUS:投訴指數 111.25,位列第二,主要集中在 2022 款-2023 款車型,車主稱買車后頻繁出現換擋遲鈍、頓挫嚴重的問題。

逸達:投訴指數 82.5,排在第三,投訴車款主要是 2023 款車型。車主反饋新車購買 2-3 個月,行駛一萬公里,換擋時轉速陡然升高隨即降速,且倒擋不靈敏,車速難以預控增加事故風險。

五菱星光:問題主要集中在變速異響、自動脫擋無法加速等,集中在 2023 款車型。

奧迪 A4L:位列榜單第五,投訴焦點是變速箱頓挫異響,問題多存在于 2020 款和 2022 款 40 TFSI 版。

傳祺 GS4:雙離合變速箱頓挫、異響問題不斷,不少消費者投訴,銷量下滑,維修費用高。

昂科威:1.5T 車型雙離合頓挫嚴重、異響不斷,提速需 3000 轉以上,2.0T 車型情況稍好。

福克斯:雙離合換擋頓挫、異響,變速過程不順暢且伴隨抖動,換代后問題增多,投訴量大。

科魯茲:新款搭載雙離合的車型變速器漏油、異響、頓挫,還會亮故障燈,每月被投訴。

榮威 I6:搭配雙離合變速箱,換擋頓挫、異響,投訴量居高不下。

AMT 變速箱的上一代 smart fortwo 和寶駿 560(以及 510、730),換擋頓挫明顯。

DCT 變速箱的自主品牌幾乎都有雙離合頓挫的通病,合資車中的菲亞特也是如此。

AT 變速箱的福特 6AT,如金牛座,在低扭不足的情況下,市區擁堵跟車時低轉速換擋容易頓挫。

現代途勝:使用雙離合變速箱,開一年多就傳出異響和頓挫感,老款途勝換擋時整車抖動。

大眾高爾夫:干式雙離合變速箱離合片易過熱,使用時間長會出現頓挫掛不上檔,保養成本高。

廣汽傳祺 gs4:雙離合版本買車半年后出現頓挫、異響不斷,老款車況差的掛擋困難。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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