老車燒機油是什么問題居多？

老車燒機油問題居多的原因是活塞環、氣門油封、氣缸等部件的老化與磨損，以及機油相關問題。長期使用中，活塞環磨損或卡滯，密封性能下降，機油易進入燃燒室；氣門油封老化失去彈性，無法有效阻止機油泄漏；氣缸磨損致使間隙增大，也會造成機油竄入。此外，機油質量不佳、型號選錯等，也會加速部件磨損，引發燒機油現象。

活塞環問題是老車燒機油較為常見的因素。長期的運轉會讓活塞環逐漸磨損，尤其是在燃燒不充分產生積碳的情況下，活塞環很容易被卡死或者堵住。其中，油環的作用是刮除氣缸壁上多余的機油，一旦它出現故障，刮不干凈機油，機油就會大量進入燃燒室參與燃燒，據統計，大約六成的燒機油問題都是由此引起的。

氣門油封老化或損壞也不容忽視。氣門油封多為橡膠材質，隨著時間推移以及發動機高溫環境的影響，它會逐漸變硬、收縮甚至出現裂縫。原本緊密的密封狀態被打破，機油就順著氣門桿源源不斷地流進燃燒室，導致燒機油現象發生。

渦輪增壓器密封故障也是部分老車燒機油的“元兇”。對于一些配備渦輪增壓器的老車，渦輪軸兩端的密封環會隨著使用而磨損。一旦密封環出現問題，機油就會被吸進進氣管，進而進入氣缸參與燃燒，早年的德系渦輪車中這種情況較為常見。

另外，機油相關問題也不容小覷。使用劣質機油或機濾，無法對機油起到良好的過濾和保護作用，會加速部件磨損。選錯機油型號，機油無法滿足發動機的工作需求，同樣可能導致機油泄漏或消耗過快。

老車燒機油是多種因素綜合作用的結果。活塞環、氣門油封、渦輪增壓器等部件的老化磨損，以及機油質量、型號適配等問題，都會引發這一現象。了解這些常見原因，有助于車主及時發現并采取相應措施，減少燒機油對車輛的損害 。