進口發動機總成比國產發動機總成貴多少錢？

進口發動機總成比國產發動機總成具體貴多少錢并無固定數值。發動機價格受諸多因素影響，像生產工藝、零部件來源、市場供需等。不同品牌、型號發動機價格差異極大，例如奧迪A5不同時期、不同型號的國產與進口發動機價格不同，差價難以簡單界定。科魯茲國產和進口缸蓋總成維修差價幾百到幾千元不等。因此，無法給出二者確切的價格差值 。

以奧迪A5為例，其國產發動機與進口發動機價格構成極為復雜。10年奧迪A5國產發動機價格約一萬五 ，而一、二代EA888發動機凸機進口的在一萬八左右，不換進口的發動機價格在一萬左右。但這遠遠不是完整的對比，因為發動機價格并非一成不變。市場供需關系對其影響顯著，若某一型號發動機需求旺盛，而供應相對不足，價格自然會水漲船高；反之，供過于求時，價格就可能下調。技術迭代也會改變發動機價格，新的生產技術、材料的應用，都會讓發動機的價值發生變化。

再看科魯茲，2011款科魯茲全系為國產，雖不存在真正意義上的進口發動機對比，但僅從缸蓋總成維修價格來看，國產與所謂“進口”（可能是進口配件等情況）的差價幾百到幾千元不等。這說明即使是局部配件，價格區間也較為寬泛，更別提整個發動機總成了。車輛使用過程中，缸蓋總成可能出現部件損壞、漏油等問題，這時候不同維修店因技術水平、運營成本等差異，定價也會有所不同。

總之，進口發動機總成和國產發動機總成的價格差值難以用一個具體數字來概括。眾多因素相互作用、彼此影響，使得發動機價格處于動態變化中。在實際購車或維修時，需要綜合多方面因素，才能更好地了解發動機價格情況 。