油電兩用小轎車的工作原理是怎樣的？

油電兩用小轎車結合燃油發動機和電機兩種動力源，通過二者協同運作驅動車輛行駛。其動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等構成，根據結構不同可分為串聯、并聯和混聯式。串聯式依靠電池電力驅動，電量低時輔助動力系統啟動；并聯式的發動機和電動馬達可同時參與驅動；混聯式則集合二者優點，可根據不同行駛工況自由切換模式。

先來說說串聯式油電兩用小轎車。在車輛行駛之初，倘若蓄電池的電量處于飽滿狀態，此時車輛主要依靠電池組所提供的電力，通過電動馬達來驅動前行。當電量逐漸降低至低于60%時，輔助動力系統便會啟動。而在能量需求較大的情況下，輔助動力系統與蓄電池組會共同為車輛供能；若需求較小，輔助動力系統不僅會為驅動系統供能，還會為蓄電池組充電，確保電力儲備。

再看看并聯式的工作方式。這種模式下，燃油發動機和電動馬達能夠同時直接參與到驅動車輛的過程中。在車輛起步階段，由于動力需求不大，僅靠電機驅動就能輕松應對。可一旦進入加速階段或者高速行駛時，動力需求大幅增大，此時燃油發動機和電動馬達便會共同發力，為車輛提供強勁的動力支持。

最后聊聊混聯式，它巧妙集合了串聯和并聯的優點。在城市擁堵路段行駛時，車輛會自動切換到串聯模式，以此來更好地應對走走停停的路況，提升能源利用效率。而當車輛行駛在高速公路上時，則會切換為并聯模式，讓發動機和電機協同工作，保障車輛擁有穩定且高效的動力輸出。

總之，油電兩用小轎車通過不同結構的動力系統，讓燃油發動機和電機完美配合，在不同行駛工況下為車輛提供合適的動力，既兼顧了節能環保，又保障了駕駛體驗和動力性能。