重汽濰柴發動機的研發歷程是怎樣的？

重汽濰柴發動機的研發歷程頗為漫長且成果豐碩。其起源可追溯到上世紀40年代末，從修理槍械起步，到新中國成立后研制柴油機；1984年引進斯太爾高速發動機后發展加速，卻在市場經濟轉型時陷入困境，后經改革迎來轉機。此后不斷突破，研發出藍擎等發動機，組建團隊自主研發系統，并購實現技術合作。一路走來，持續創新，在國內外都占據重要地位。

在新中國成立初期，濰柴發動機的發展穩步推進。50年代初，從蘇聯引進設備技術成立山東濰坊柴油機廠，這一舉措填補了國內柴油機生產的空白。此后的二十年間，主要生產蘇聯技術的中低速柴油機，為企業后續發展奠定了堅實基礎。

改革開放的春風吹起，濰柴發動機迎來了新的發展契機。1984年，不僅推出國內第一臺渦輪增壓中速柴油機，還從奧地利引進斯太爾高速發動機技術，這成為其快速發展的關鍵轉折點。此后，濰柴圍繞斯太爾技術平臺不斷深化改進。

到了90年代，市場經濟轉型帶來挑戰，濰柴也曾陷入困境，但1998年譚旭光臨危受命開啟改革。1993年與德國康明斯公司合作，進入高速柴油機生產領域，并開發出國內首臺歐Ⅲ排放標準重型柴油機。

21世紀初，濰柴的技術實現飛躍。與奧地利AVL李斯特等國際頂尖設計公司聯合開發，投入巨大研發資金。2005年研發出中國第一臺自主知識產權的高速大功率發動機藍擎。此后組建電控團隊自主研發高壓共軌電控系統，并購林德液壓組建液壓團隊實現技術合作。

近年來，濰柴發動機持續發力。連續打破柴油機熱效率世界紀錄，成立科研攻關團隊，投入大量資金并實施激勵機制。未來，還將加大在人工智能等新科技的投入，加速變革。重汽濰柴發動機憑借不斷創新與突破，書寫著輝煌的研發篇章，在國內外市場上綻放光彩，未來也必將繼續引領行業發展潮流。