國產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)投入情況怎樣？

國產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)投入持續(xù)增加且成果顯著。多年來，眾多企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)研發(fā)頗為重視，實(shí)現(xiàn)了從依賴進(jìn)口到自主研發(fā)的跨越。像濰柴動(dòng)力過去五年研發(fā)投入累計(jì)超 300 億，2024 年研發(fā)投入達(dá) 83 億元；康明斯不斷加大在中國的研發(fā)投入。大量投入不僅打破國外品牌壟斷，還帶來熱效率提升等諸多成果，推動(dòng)國產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展 。

眾多國產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌在研發(fā)投入上各有亮點(diǎn)。玉柴集團(tuán)多年來持續(xù)不斷地進(jìn)行研發(fā)投入，自主創(chuàng)新研制出自主ECU，不僅降低了40%的成本，還極大地推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。其研發(fā)成果使得發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)效率高，在市場(chǎng)上擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭力。

錫柴投入大量資源，研發(fā)出聞名的四氣門柴油機(jī)以及先進(jìn)系統(tǒng)，顯著提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。上柴積極投入進(jìn)行技術(shù)革新，憑借研發(fā)成果為工程機(jī)械行業(yè)提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。常柴在中小功率柴油機(jī)領(lǐng)域持續(xù)投入，不斷優(yōu)化產(chǎn)品，滿足了特定市場(chǎng)的需求。

云內(nèi)動(dòng)力通過研發(fā)投入提升技術(shù)水平，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)。萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)依靠研發(fā)投入保證了產(chǎn)品質(zhì)量與性能。中國重汽投入巨大，為重型汽車提供了可靠強(qiáng)勁的動(dòng)力，在重型車領(lǐng)域占據(jù)重要地位。

長城汽車也聚焦柴油研發(fā)領(lǐng)域，針對(duì)2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)投入了2億元，柴油車試驗(yàn)總里程共計(jì)約126萬公里，為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升貢獻(xiàn)了力量。

此外，中國在氫燃料柴油機(jī)領(lǐng)域提前布局，相關(guān)企業(yè)加快研發(fā)步伐。恒達(dá)動(dòng)力每年研發(fā)經(jīng)費(fèi)不少于年總產(chǎn)值10%，不斷探索前沿技術(shù)。眾多企業(yè)的研發(fā)投入涵蓋產(chǎn)品創(chuàng)新、熱效率提升等多個(gè)方面。這些努力共同推動(dòng)著國產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈也日趨完善，在市場(chǎng)上的競(jìng)爭力愈發(fā)強(qiáng)大。