三一柴油發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了什么水平？

三一柴油發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)因具體型號和應(yīng)用場景而異，涵蓋了從歐Ⅱ、國三到國五、國六以及歐洲 V 標(biāo)準(zhǔn)等不同水平。三一不同設(shè)備為滿足多樣化需求，搭載了符合不同標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。像三一 75 挖掘機(jī)用的是歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)，SCC2600A 履帶起重機(jī)采用國三發(fā)動機(jī)，SYM3319ZZX1E 3 號工程自卸車搭載的發(fā)動機(jī)符合國五標(biāo)準(zhǔn) ，SCC2600A - 2 履帶起重機(jī)則滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。

具體而言，三一75挖掘機(jī)采用的歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保發(fā)動機(jī)，具備獨(dú)特優(yōu)勢。它通過全新控制器實(shí)時(shí)精確控制燃油噴射，讓燃油得以充分燃燒，不僅在效率上有保障，而且在同等工況下，相較于上一代產(chǎn)品油耗更低，展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的環(huán)保理念與節(jié)能技術(shù)。

而三一重工SCC2600A履帶起重機(jī)，其搭載的國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動機(jī)，在特定時(shí)期為工程建設(shè)提供了動力支持。雖然隨著時(shí)間推移，排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，它在與后續(xù)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的SCC2600A - 2履帶起重機(jī)相比時(shí)稍顯遜色，但在當(dāng)時(shí)也是符合行業(yè)規(guī)范和環(huán)保要求的。

SYM3319ZZX1E 3號工程8x4柴油重載版自卸車搭載的昆山三一動力D12C5 - 517E0發(fā)動機(jī)，排量為12.12L，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。國五標(biāo)準(zhǔn)下的這款發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步提升了對污染物排放的控制，在動力輸出滿足重載需求的同時(shí)，也在環(huán)保方面邁出了重要一步。

另外，三一STC750S汽車起重機(jī)搭載的柴油發(fā)動機(jī)排放符合歐洲V標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了三一在國際化道路上，對高標(biāo)準(zhǔn)排放要求的積極響應(yīng)與技術(shù)實(shí)力。

總之，三一柴油發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)緊跟時(shí)代發(fā)展和環(huán)保要求。從早期的歐Ⅱ、國三標(biāo)準(zhǔn)，到后來更為嚴(yán)格的國五、國六以及歐洲V標(biāo)準(zhǔn)，三一通過不斷升級發(fā)動機(jī)技術(shù)，既滿足了不同設(shè)備的動力需求，又在環(huán)保層面履行了社會責(zé)任，體現(xiàn)了企業(yè)在技術(shù)研發(fā)與可持續(xù)發(fā)展方面的努力。