可折疊摩托車的性能與普通摩托車相比有哪些差距？

可折疊摩托車與普通摩托車在性能上的差距因車型而異。部分可折疊摩托車在速度、續航等方面遜于普通摩托車，像法國車企XOR推出的XO2 4.0功率4kW，最高時速約45km/h，續航約100km ，相比一些高性能普通摩托車明顯不足。但也有可折疊摩托車性能不差，如本田曾推出的motocompo最高時速可達80 - 100km/h甚至更高。總之，不能一概而論，要依具體車型來評判性能差距。

從動力系統來看，普通摩托車經過長期發展，發動機技術成熟，擁有多樣的排量和動力調校。大排量的普通摩托車能爆發出強大的扭矩和功率，帶來迅猛的加速體驗。而可折疊摩托車為了兼顧折疊功能，在發動機的選擇和布局上受限較多。像雅馬哈的Pocke采用49cc二沖程發動機，動力相對普通摩托車來說較為弱小，這使得它在速度提升和爬坡能力等方面稍顯吃力。

制動性能方面，普通摩托車由于設計時更注重行駛穩定性和安全性，通常會配備高性能的制動系統，像大尺寸的剎車盤、多活塞卡鉗等，能確保在高速行駛下也能有效制動。可折疊摩托車考慮到車身空間和重量，制動配置往往沒有那么高規格。例如XO2系列雖然配備帶ABS的前后碟剎制動，但整體制動性能與一些高端普通摩托車相比，還有提升空間。

在續航里程上，普通摩托車的油箱容積較大，續航能力較強，一些長途旅行款摩托車加滿油能行駛數百公里。可折疊摩托車受限于車身空間，燃油儲備少，或者電池容量有限，如XO2 4.0續航約100km ，在續航上和普通摩托車相比不占優勢。

綜上所述，可折疊摩托車與普通摩托車在性能上存在著多方面的差距。可折疊摩托車為了實現折疊便攜的特性，在性能上有所取舍。但它們也以獨特的優勢，為消費者提供了不一樣的選擇，滿足了特定場景下的出行需求 。