分離式離合器有哪些常見的類型？

分離式離合器常見類型有多板式離合器、膜片彈簧離合器、周布彈簧離合器、中央彈簧離合器等。多板式離合器包含外盤承載件，靠摩擦盤傳遞扭矩；膜片彈簧離合器以膜片彈簧為壓緊彈簧，轉(zhuǎn)矩容量大且穩(wěn)定；周布彈簧離合器的螺旋彈簧沿壓盤圓周布置，多用于商用載重汽車；中央彈簧離合器將壓簧布置在中間，能以較小彈簧力獲足夠壓緊力 。

多板式離合器，亦稱為多盤式離合器，在機動車輛傳動系中有著獨特應(yīng)用。其外盤承載件內(nèi)可插入旋轉(zhuǎn)固定卻能軸向移位的摩擦盤，像鋼盤與對置的襯盤形成摩擦連接，進而實現(xiàn)扭矩傳遞。施加元件推動摩擦盤軸向移位達成摩擦連接，復(fù)位彈簧則負責(zé)釋放連接狀態(tài)，以此精準控制動力傳輸。

膜片彈簧離合器以其諸多優(yōu)勢備受青睞。它分為推式和拉式兩種，結(jié)構(gòu)涵蓋離合器蓋及壓盤總成、從動盤總成、分離軸承和飛輪。采用膜片彈簧作為壓緊彈簧，轉(zhuǎn)矩容量大且穩(wěn)定，在高速旋轉(zhuǎn)時也能保持良好性能。同時，操縱輕便，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，散熱通風(fēng)佳，有效延長了摩擦片的使用壽命。

周布彈簧離合器，螺旋彈簧沿著壓盤圓周呈同心圓分布。這種離合器主要應(yīng)用于商用載重汽車上，不過其所用螺旋彈簧具有線性特點，當(dāng)摩擦片磨損后，壓緊力會有所下降。為改善這一情況，可采用組合周置螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，并且對壓簧數(shù)目有一定要求。

中央彈簧離合器，將1 - 2個圓柱旋彈簧或一個矩形斷面的錐形螺旋彈簧作為壓簧，布置在中間位置。壓簧不與壓盤直接接觸，避免了因壓盤摩擦熱導(dǎo)致回火失效的問題。而且，它能用較小的彈簧力獲得足夠大的壓緊力，部分彈性壓桿中段設(shè)計成葉片形狀，利于通風(fēng)散熱。

總之，這些不同類型的分離式離合器，各自有著獨特的結(jié)構(gòu)和性能特點，在不同的車輛類型和應(yīng)用場景中發(fā)揮著重要作用，滿足了多樣化的需求，推動著汽車傳動技術(shù)不斷發(fā)展。