改裝渦輪增壓后車輛的油耗會增加多少？

改裝渦輪增壓后車輛每百公里油耗大約會增加 1%。從原理上看，渦輪增壓器壓縮空氣使進氣量增加，依據油和空氣燃燒比例不變原則，噴油量需同步增加，進而導致油耗上升。并且，驅動渦輪運轉要消耗更多燃料，渦輪遲滯使駕駛員頻繁加減速也會增加油耗。不過在高速行駛和巡航狀態下，渦輪增壓又能帶來更好的燃油經濟性。

從實際數據對比來看，同排量的情況下，渦輪增壓的油耗通常會比自然吸氣大。比如在路況不太擁堵、手動擋的情形下，1.8T 的車輛油耗往往在 9L/100km 以上，而 2.0 自然吸氣的車輛油耗多處于 7 - 9L/100km 區間。這明顯體現出渦輪增壓在日常駕駛場景中，相較于自然吸氣，確實會讓油耗有所增加。

同時，渦輪增壓發動機的使用時長對油耗也有影響。隨著使用時間增長，渦輪增壓發動機的油耗會逐漸升高。自然吸氣發動機同樣會因節氣門和火花塞積炭增加，在使用久了之后油耗上升，但二者原因有所不同。渦輪增壓發動機因工作特性，后期油耗上升趨勢可能更明顯。

另外，不同的駕駛工況對改裝渦輪增壓后的油耗影響也十分顯著。在一些車主的實際反饋中，高速并線前能輕松加速到 100 碼，在時速 120KM/H 時，即時油耗 7.4L/百公里 。中等速度跑省道時，87KM/H 定速巡航，即時油耗維持在 4.5 個左右。不同速度、路況下，油耗差異較大。

總之，改裝渦輪增壓后車輛油耗增加幅度雖大致為每百公里 1% ，但實際油耗受發動機技術、排量、駕駛習慣、使用時長以及不同駕駛工況等多種因素共同作用。在考量改裝渦輪增壓時，不能僅關注油耗這一個方面，需綜合權衡各方面因素帶來的影響 。