汽車改色的工藝有哪些區別？

汽車改色工藝主要分為噴漆改色和貼膜改色，兩者各有區別。噴漆改色需對車身進行全面處理，重新涂裝，成本和時間投入較高，但顏色統一性與協調性佳；貼膜改色則分為鑄造級和壓延級工藝，前者液態原料澆鑄成型，厚度均勻、抗拉伸性強、質保期長，后者固態原料碾壓拉伸，成本低但易翹邊、質保期短。車主可按需選擇。

噴漆改色，作為汽車改色的傳統方式，其中全車改色時，要對整個車身“大動干戈”。先是徹底清洗車輛，把原本的漆面去除干凈，之后重新進行涂裝。如此一來，改色后的車身顏色統一性和協調性極佳，就如同新車出廠一般。不過，這一過程耗時較長，成本也較高，而且在一些情況下，還得按規定向交管部門備案。要是局部改色噴漆，就僅針對損傷部位處理，刮膩子也只需處理有傷的地方，噴之前把整個門打磨然后全噴，但可能會存在與原車色有細微差異的狀況，一般無需備案。

再說說貼膜改色。鑄造級工藝可謂是改色膜中的“優等生”。它是將液態原料澆鑄成型，厚度均勻得近乎完美，誤差僅在±0.02mm 。超強的抗拉伸性，讓它在面對車身的各種曲面時，都能完美貼合，不會產生褶皺，質保期更是能達到 5 至 8 年，像艾利等知名品牌常用此工藝。而壓延級工藝則更“親民”，通過對固態原料碾壓拉伸制成，成本較低，可厚度誤差在±0.1mm ，并且容易翹邊，比較適合平面車身，質保期為 2 至 3 年，如禿鷹等品牌常采用。

總之，汽車改色的這些工藝各有優劣。噴漆改色能帶來出色的顏色效果，而貼膜改色在保護車漆等方面有獨特優勢。鑄造級和壓延級貼膜工藝也在品質、價格、質保等方面各有不同。車主在選擇時，要充分結合自身預算、改色需求以及使用時長等因素，做出最適合自己的改色選擇 。