奧迪儀表盤(pán)上的續(xù)航里程顯示準(zhǔn)確嗎？

奧迪儀表盤(pán)上的續(xù)航里程顯示有一定準(zhǔn)確性，但并非絕對(duì)精準(zhǔn)。以奧迪 Q4 e-tron 為例，它通過(guò)定制算法結(jié)合實(shí)時(shí)電耗、駕駛習(xí)慣、路況溫度等動(dòng)態(tài)情況精準(zhǔn)校對(duì)續(xù)航，實(shí)測(cè)表顯續(xù)航精度達(dá) 1.5%左右，滿電狀態(tài)下表顯續(xù)航較為準(zhǔn)確。而像 Q5L 45 版本，續(xù)航里程是行車(chē)電腦根據(jù)平均油耗和剩余燃油量測(cè)算，實(shí)際駕駛與理想條件有差異，導(dǎo)致實(shí)際續(xù)航和表顯有差距。

奧迪Q4 e-tron搭載智能BMS能量管理系統(tǒng)，能夠做到越開(kāi)越準(zhǔn)，不虛標(biāo)續(xù)航。在北京市區(qū)的實(shí)測(cè)中，即使在充滿80%電量后，其表顯續(xù)航里程和實(shí)際可行駛里程相差不大，充到80%的電表顯200多公里，實(shí)際也基本能跑200多公里，這充分展現(xiàn)了其續(xù)航顯示的精準(zhǔn)度。

然而，奧迪Q5L 45版本的情況有所不同。它的續(xù)航里程顯示取決于上一次短里程的平均油耗，這一測(cè)算方式存在一定局限性。當(dāng)實(shí)際駕駛狀況與理想條件不同時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)明顯偏差。比如在駕駛過(guò)程中，如果當(dāng)前駕駛風(fēng)格更費(fèi)油，或者勻速低、怠速時(shí)間長(zhǎng)，又或者處于冬季、堵車(chē)、開(kāi)暖風(fēng)等情況時(shí)，車(chē)輛的實(shí)際油耗會(huì)大幅增加，導(dǎo)致續(xù)航里程掉得更快。這時(shí)候，儀表顯示續(xù)航減少90公里，實(shí)際可能只跑了50公里。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪不同車(chē)型儀表盤(pán)上的續(xù)航里程顯示準(zhǔn)確性存在差異。純電車(chē)型如Q4 e-tron憑借先進(jìn)算法和能量管理系統(tǒng)，能較為精準(zhǔn)地呈現(xiàn)續(xù)航情況；而燃油車(chē)如Q5L 45版本，由于受到駕駛習(xí)慣、路況、環(huán)境等多種因素影響，實(shí)際續(xù)航與表顯里程容易出現(xiàn)差距。消費(fèi)者在參考續(xù)航里程時(shí)，要綜合多方面因素進(jìn)行考量 。