正品機油的生產標準是什么？

正品機油的生產標準涵蓋綜合質量、排放及車廠認證等多方面。綜合質量標準里，有國際通用的 API 標準，汽油機油從 SA 發展到 SP，柴油機油從 CA 發展到 CK - 4，字母越靠后性能越好；還有 ACEA 歐洲標準等。排放標準以 GF 指代，數字越高經濟性越強。車廠認證標準則是各大車企在國際標準之上給予合作油品的認證。多方面標準共同保障著正品機油的品質 。

在綜合質量標準方面，美國石油學會（API）制定的潤滑油質量等級標準影響力深遠。它不斷發展完善，從早期單純關注溫度粘度，到如今按發動機類型和性能等級細致分類。汽油機油的SA到SP的演進，以及柴油機油從CA到CK - 4 的提升，每一次的變化都意味著性能指標的大幅提高。

而歐洲汽車制造商協會（ACEA）制定的標準也毫不遜色。其將油品分為A/B、C、E系列，適用于不同類型的發動機。A/B組用于乘用車汽車發動機和輕負荷柴油發動機；C組針對帶排氣后處理系統的汽油和輕負荷柴油發動機；E組則用于重負荷商用卡車柴油發動機。數字越靠后，級別越高，對機油質量的要求也更為嚴格。

排放標準同樣不可忽視，以GF指代，如GF - 6代表著“國六”標準，數字的遞增意味著機油在經濟性等方面表現更優，更能滿足環保和車輛性能的雙重需求。

車廠認證標準也有著重要意義。主流廠商對潤滑油品認證需經過30多項嚴密臺架試驗，涵蓋高低溫性能、油壓和清潔性等內容。只有通過這些嚴格測試的油品，才能獲得車廠的認可。

正品機油的生產標準是一個多維度、綜合性的體系。綜合質量標準奠定基礎，排放標準順應環保趨勢，車廠認證標準則進一步細化和嚴格要求。這些標準相互配合、相互補充，共同為正品機油的品質保駕護航，確保其能在不同的車輛和使用場景中發揮最佳性能 。