發動機響和機油有沒有關系？

發動機響和機油有關系。機油的狀況會對發動機的運行產生影響，比如使用摻有雜質、不合適粘度的機油，或是用到假機油，都可能引發發動機異響。機油太稠會使發動機運轉費勁，太稀則會加大零件磨損，新舊機油混加、機油加得太滿等情況也會導致發動機噪音變大。不過，發動機響并非全是機油問題，內部零件過度磨損、液壓頂柱故障等也可能造成異響。

當使用了摻有雜質的機油時，會嚴重影響發動機的正常運轉。在機油燃燒過程中，發動機極易發生積炭現象，這無疑會干擾發動機內部原本順暢的運行節奏，從而引發異常響聲。而且，機油的粘度對發動機也至關重要。若粘度不合適，無論是過稠還是過稀，都可能成為發動機異響的誘因。過稠的機油會增加發動機運轉的阻力，就像人負重前行般吃力；過稀的機油則難以在高溫工作狀態下形成有效的保護膜，使機件之間的磨損加劇。

另外，換機油過程中的一些不當操作也會導致發動機噪音變大。例如機油加得太滿，曲軸在運轉時的阻力會明顯變大，不僅發動機聲音發悶，還容易產生積碳。新舊機油混加同樣不可取，不同品牌機油的基礎油和添加劑配方不同，混加后可能致使潤滑效果大打折扣，零件磨損愈發嚴重。還有，新機油清潔能力強，可能激活積碳，使零件運轉間隙變大，噪音明顯增加，但通常行駛300 - 500公里后噪音會有所下降。

除了機油因素，發動機內部零件過度磨損超出液壓式頂柱自動調整限度、液壓頂柱故障、氣門間隙過大等，同樣會導致發動機發出異常響聲。氣門間隙過大時，不僅有異響，還會使發動機進氣不充分、排氣不徹底，影響發動機功率與油耗。

總之，發動機響與機油有著千絲萬縷的聯系，但并非唯一原因。當發動機出現異響時，需要全面檢查機油情況、液壓頂柱工作狀況、零件磨損程度、氣門間隙等多方面因素，才能精準找出問題根源并有效解決。