中國(guó)蘑菇車(chē)聯(lián)中標(biāo)新加坡L4級(jí)巴士項(xiàng)目

中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)蘑菇車(chē)聯(lián)傳來(lái)喜訊，其與比亞迪、MKX組成的聯(lián)合體成功中標(biāo)新加坡首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目。這一消息標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)在海外公共交通領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

早在今年1月，新加坡陸路交通管理局（LTA）就啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛巴士服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目招標(biāo)。經(jīng)過(guò)一年多的籌備，于10月宣布蘑菇車(chē)聯(lián)等組成的聯(lián)合體成為唯一中標(biāo)方。此次中標(biāo)項(xiàng)目金額達(dá)800多萬(wàn)新幣（約4000多萬(wàn)人民幣）。

根據(jù)計(jì)劃，2026年下半年項(xiàng)目將啟動(dòng)試運(yùn)行。屆時(shí)，6臺(tái)量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士MOGOBUS將率先投入到緯壹科技城的191號(hào)線路，以及濱海灣和珊頓大道的400號(hào)線路。這兩條線路連接著新加坡主要的商業(yè)和休閑中心，如濱海灣郵輪中心、濱海灣花園等，是新加坡的核心交通線路。

MOGOBUS巴士搭載端到端“MogoAutoPilot+MogoMind”系統(tǒng)，結(jié)合混合架構(gòu)，率先實(shí)現(xiàn)半固態(tài)激光雷達(dá)、自研Orin域控制器在巴士車(chē)型上的應(yīng)用，具備多模態(tài)感知、深度認(rèn)知與自主決策能力，能實(shí)現(xiàn)360度無(wú)盲區(qū)感知，可在復(fù)雜城市路況下應(yīng)對(duì)自如。而且，蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛巴士已在中國(guó)10余個(gè)省份的開(kāi)放道路、景區(qū)及園區(qū)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，累計(jì)安全行駛里程突破200萬(wàn)公里，服務(wù)乘客超20萬(wàn)人次，積累了豐富且成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

值得一提的是，新加坡計(jì)劃在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛巴士與普通巴士一同運(yùn)營(yíng)。此次試點(diǎn)項(xiàng)目不僅將測(cè)試巴士在復(fù)雜城市路況下的自動(dòng)駕駛能力，還將驗(yàn)證車(chē)輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同控制能力，包括智能紅綠燈識(shí)別、車(chē)路協(xié)同通訊與多點(diǎn)接駁算法等核心環(huán)節(jié)。

業(yè)內(nèi)人士指出，與此前的“封閉園區(qū)試點(diǎn)”不同，新加坡項(xiàng)目是面向公眾開(kāi)放的常規(guī)公交服務(wù)，這意味著安全標(biāo)準(zhǔn)、算法決策和監(jiān)管合規(guī)都將接受?chē)?guó)際級(jí)別考驗(yàn)，也將成為中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)出海的一次關(guān)鍵驗(yàn)證。從封閉園區(qū)到城市公交，從國(guó)內(nèi)試點(diǎn)到海外落地，中國(guó)的自動(dòng)駕駛正駛向更廣闊的全球舞臺(tái) 。