11月10日工信部發布2026—2027雙積分新規

11月10日，工信部發布2026—2027雙積分新規，在新能源汽車產業發展歷程中留下重要一筆。

新規明確，2026年度、2027年度的新能源汽車積分比例分別為48%和58%，年均增幅達10個百分點。這一變化意味著車企在新能源汽車生產布局上需做出相應調整。以年產能50萬輛的車企為例，按照比例計算，2027年其新能源汽車產銷規模至少要達到29萬輛。

在積分核算細節方面，新規亮點頗多。對于年產量或進口量在2000輛以下的特定企業，根據企業平均燃料消耗量降幅不同，達標值有不同程度的放寬。降幅達4%以上的，達標值在規定基礎上放寬60%；降幅在2%至4%之間的，放寬30%。同時，乘用車企業核算新能源汽車積分達標值時，低油耗乘用車生產量或進口量按數量的0.1倍計算。

新能源車型技術指標要求也進一步優化。純電動車型的電耗考核更為精細，以GB 36980.1規定限值的85%作為電耗目標值。達到目標值可獲基礎積分，低于該標準能得額外獎勵，高于標準則積分減半。低溫續航方面，在-7±3°C環境下，續航達成率超65%可獲最高1.2倍積分。當前A級新能源車熱泵空調滲透率為35%，到2027年要提升至80%以上。

從行業影響來看，超30家小規模車企將受到新規不同程度的影響。而從環保角度出發，預計到2027年，新規實施可減少碳排放量超2000萬噸，對推動我國“雙碳”目標實現意義重大。

2026—2027雙積分新規為新能源汽車產業發展指明方向，在政策引導下，行業有望在技術創新、規模發展和綠色環保等方面實現新突破。