東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的操控性能怎么樣？

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的操控性能以“平順好開(kāi)、適配家用”為核心特色，能充分滿足日常通勤與家庭出行的操控需求。作為一款定位家用的緊湊型轎車，軒逸在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向與底盤(pán)的調(diào)校上均圍繞“低門(mén)檻駕駛”展開(kāi)：燃油版搭載的1.6L HR16發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁，配合成熟的CVT變速箱實(shí)現(xiàn)線性無(wú)頓挫的動(dòng)力輸出；超混電驅(qū)版則依托e-POWER技術(shù)，電機(jī)直驅(qū)帶來(lái)更輕快的起步響應(yīng)，WLTC油耗低至4.18L/100km，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用全系電動(dòng)助力，低速輕盈易操作、高速阻尼沉穩(wěn)，經(jīng)典款支持上下調(diào)節(jié)、高配車型增加前后調(diào)節(jié)，適配不同身高駕駛者的習(xí)慣；底盤(pán)采用前麥弗遜+后扭力梁組合，調(diào)校偏向舒適性卻保留了足夠的過(guò)彎支撐，配合全系標(biāo)配的通風(fēng)盤(pán)式剎車與ESP系統(tǒng)，日常操控穩(wěn)定且安全冗余充足。從7.99萬(wàn)起的經(jīng)典款到17.49萬(wàn)的超混頂配，不同版本通過(guò)動(dòng)力與配置的梯度設(shè)計(jì)，既覆蓋了入門(mén)用戶對(duì)“好開(kāi)省心”的需求，也為進(jìn)階用戶提供了L2級(jí)輔助駕駛等高階操控支持，延續(xù)了東風(fēng)日產(chǎn)“家用舒適+可靠耐用”的品牌定位。

從動(dòng)力與傳動(dòng)的細(xì)節(jié)來(lái)看，軒逸不同版本的操控特性各有側(cè)重。燃油版搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率覆蓋122至135馬力，峰值扭矩155至159N·m，與CVT無(wú)級(jí)變速箱的匹配經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證，無(wú)論是城市擁堵路段的跟車，還是高速巡航時(shí)的提速，動(dòng)力輸出都保持著近乎無(wú)縫的平順感。而超混電驅(qū)版則憑借1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與136馬力電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)了300N·m的綜合扭矩，電機(jī)直驅(qū)的特性讓起步階段的響應(yīng)速度大幅提升，輕踩油門(mén)即可獲得明顯的推背感，同時(shí)固定齒比變速箱進(jìn)一步消除了換擋頓挫，WLTC工況下4.18L/100km的油耗也讓操控體驗(yàn)更具經(jīng)濟(jì)性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分考慮了不同用戶的使用場(chǎng)景。全系標(biāo)配的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，在低速行駛時(shí)力度輕盈，即使是女性駕駛者或新手，也能輕松完成掉頭、入庫(kù)等操作；當(dāng)車速提升至高速區(qū)間，轉(zhuǎn)向阻尼會(huì)逐漸增加，帶來(lái)更沉穩(wěn)的手感，有效提升了高速行駛的穩(wěn)定性。配置上的差異也體現(xiàn)了對(duì)細(xì)節(jié)的把控：經(jīng)典款方向盤(pán)僅支持上下調(diào)節(jié)，而新款燃油版及超混電驅(qū)版則增加了前后調(diào)節(jié)功能，駕駛者可以根據(jù)自己的坐姿習(xí)慣調(diào)整方向盤(pán)位置，進(jìn)一步優(yōu)化駕駛姿勢(shì)，減少長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

底盤(pán)與制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)校則在舒適性與操控性之間找到了平衡。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，既能過(guò)濾掉路面大部分細(xì)碎顛簸，保證車內(nèi)乘客的乘坐舒適性，又能在過(guò)彎時(shí)提供足夠的支撐力，避免車身出現(xiàn)過(guò)度側(cè)傾。經(jīng)典款165mm的最小離地間隙，在通過(guò)減速帶或非鋪裝路面時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。制動(dòng)方面，全系標(biāo)配的通風(fēng)盤(pán)式前剎與盤(pán)式后剎，配合ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配等系統(tǒng)，制動(dòng)過(guò)程線性可靠，剎車踏板的腳感反饋清晰，讓駕駛者在操控時(shí)更有信心。

高階操控配置的加入進(jìn)一步提升了軒逸的競(jìng)爭(zhēng)力。超混電驅(qū)版及2026款智駕版搭載的L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等功能，在高速巡航或擁堵路況下，能有效減輕駕駛者的操控負(fù)擔(dān)，同時(shí)提升行駛安全性；而經(jīng)典款及基礎(chǔ)燃油版雖然僅配備基礎(chǔ)ESP和牽引力控制，但這些配置也為日常操控提供了基本的安全保障。無(wú)論是追求性價(jià)比的入門(mén)用戶，還是注重科技配置的進(jìn)階用戶，都能在軒逸的產(chǎn)品矩陣中找到適合自己的選擇。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的操控性能并非以極致運(yùn)動(dòng)為導(dǎo)向，而是圍繞家用場(chǎng)景進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校。從動(dòng)力的平順輸出到轉(zhuǎn)向的靈活適配，再到底盤(pán)的舒適與穩(wěn)定兼顧，每一處細(xì)節(jié)都旨在降低駕駛門(mén)檻，提升日常使用的便利性。不同版本的梯度配置，既滿足了多樣化的消費(fèi)需求，也延續(xù)了品牌“可靠耐用”的核心優(yōu)勢(shì)，讓軒逸在緊湊型家用轎車市場(chǎng)中始終保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。