極氪001 FR的動力性能相比普通版極氪001有哪些顯著提升？

極氪001 FR相比普通版極氪001的動力性能提升主要體現在四電機架構帶來的功率扭矩躍升、加速性能突破，以及專屬性能技術加持的操控與場景拓展上。

作為極氪性能旗艦的代表，FR搭載全球首款量產四電機分布式電驅系統，總功率達1300馬力、扭矩1740N·m，較普通版雙電機分別提升40.5%與90.6%，0-100km/h加速僅2.02秒，比普通版最快的2.91秒快0.89秒，直接邁入“2秒俱樂部”；其毫秒級扭矩分配能力支持坦克掉頭、漂移模式等特殊場景，配合智能液壓懸架與碳陶剎車，賽道穩定性提升30%以上，既保留了掀背車的實用屬性，又能滿足性能愛好者的極致駕駛需求，實現了日常通勤與賽道激情的雙重兼顧。

作為極氪性能旗艦的代表，FR搭載全球首款量產四電機分布式電驅系統，總功率達1300馬力、扭矩1740N·m，較普通版雙電機分別提升40.5%與90.6%，0-100km/h加速僅2.02秒，比普通版最快的2.91秒快0.89秒，直接邁入“2秒俱樂部”；其毫秒級扭矩分配能力支持坦克掉頭、漂移模式等特殊場景，配合智能液壓懸架與碳陶剎車，賽道穩定性提升30%以上，既保留了掀背車的實用屬性，又能滿足性能愛好者的極致駕駛需求，實現了日常通勤與賽道激情的雙重兼顧。

從技術架構看，四電機的布局讓FR具備了普通版難以企及的動力精細控制能力。前雙感應異步電機與后雙永磁同步電機的組合，可獨立調節每個車輪的扭矩輸出，這不僅讓它能完成“坦克掉頭”這類高難度動作，最小轉彎直徑僅10.9米，甚至能實現單側車輪驅動的特技。而普通版雙電機僅能實現前后軸扭矩分配，在復雜路況或極限駕駛時的靈活性明顯受限。這種分布式電驅技術，是FR動力性能躍升的核心支撐，也體現了極氪在電驅系統上的研發實力。

性能配置的專屬化升級進一步放大了FR的優勢。其搭載的100kWh麒麟電池配合全域熱管理系統，能保證連續10次加速不衰減，解決了普通版連續激烈駕駛時動力受限的問題；碳陶剎車盤的制動距離僅33.4米，比普通版縮短近3米，抗熱衰減能力也大幅提升。此外，FR還配備了智能液壓懸架與10°后輪轉向，毫秒級的阻尼響應讓車身在高速過彎時姿態更穩定，賽道摸底圈速1分37秒53的成績，印證了其操控極限的顯著提升。

日常使用場景中，FR也兼顧了實用性。800V高壓平臺支持10-80%快充15分鐘，補能效率接近普通版；掀背造型帶來740L后備廂容積，5座布局滿足家庭出行需求。但與普通版側重舒適通勤不同，FR新增的賽道、漂移模式，配合模擬V8聲浪，能讓用戶在合法場地體驗專業級駕駛樂趣，這種“性能玩具”與“家用車”的雙重屬性，是普通版難以提供的獨特價值。

整體而言，極氪001 FR通過四電機架構、專屬性能配置與精細化動力控制技術，在功率、加速、操控等核心維度實現了對普通版的全面超越，既保留了001系列的實用基因，又以“千匹級”動力和賽道級表現，成為中國品牌純電性能車的標桿之作。