捷途自由者有哪些安全配置？

捷途自由者的安全配置以“基礎扎實、梯度升級、場景適配”為核心，覆蓋被動防護、主動干預與駕駛輔助三大維度，兼顧家庭通勤與輕度越野需求。

從被動安全的“硬實力”來看，全系采用超過80%高強度鋼的籠式車身，搭配車門雙門環與22MnB5潛艇級超高強鋼材質，車頂一體式激光釬焊工藝進一步強化車身剛性；氣囊配置隨車型進階梯度升級，入門版標配主副駕及前排側氣囊，13.49萬起的中高配車型新增前后排頭部氣簾，全車覆蓋的保護為駕乘者構筑起多維度緩沖屏障，ISOFIX兒童座椅接口則為家庭用戶提供專屬安全保障。主動安全層面，全系標配ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩定系統等基礎配置，中高配車型更搭載主動剎車、車道偏離預警、并線輔助等智能干預系統，可實時監測道路風險并主動介入；越野向的四驅車型還配備涉水感應系統、蠕行模式，適配沙地、巖石等復雜路況的安全控制。駕駛輔助上，全系540度全景影像消除泊車盲區，中高配的L2級輔助與全速自適應巡航減輕長途疲勞，頂配車型的中央差速器鎖止功能則強化了越野場景的行駛穩定性，讓不同需求的用戶都能找到適配的安全解決方案。

從被動安全的“硬實力”來看，全系采用超過80%高強度鋼的籠式車身，搭配車門雙門環與22MnB5潛艇級超高強鋼材質，車頂一體式激光釬焊工藝進一步強化車身剛性；氣囊配置隨車型進階梯度升級，入門版標配主副駕及前排側氣囊，13.49萬起的中高配車型新增前后排頭部氣簾，全車覆蓋的保護為駕乘者構筑起多維度緩沖屏障，ISOFIX兒童座椅接口則為家庭用戶提供專屬安全保障。主動安全層面，全系標配ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩定系統等基礎配置，中高配車型更搭載主動剎車、車道偏離預警、并線輔助等智能干預系統，可實時監測道路風險并主動介入；越野向的四驅車型還配備涉水感應系統、蠕行模式，適配沙地、巖石等復雜路況的安全控制。駕駛輔助上，全系540度全景影像消除泊車盲區，中高配的L2級輔助與全速自適應巡航減輕長途疲勞，頂配車型的中央差速器鎖止功能則強化了越野場景的行駛穩定性，讓不同需求的用戶都能找到適配的安全解決方案。

具體到不同車型的配置差異，入門版“探索”系列雖未搭載高階主動安全，但已覆蓋日常通勤所需的基礎防護，540度全景影像與自動駐車等功能也能滿足城市泊車需求；13.49萬起的“發現”及以上中高配車型，通過主動剎車、車道級輔助等系統實現全場景風險預警，L2級駕駛輔助可在高速巡航時自動跟車、保持車道，大幅降低長途駕駛壓力。針對越野愛好者，四驅“穿越”與“征服”版新增地形模式切換、涉水感應系統，頂配“征服”還配備蠕行模式與中央差速器鎖止，即使在泥濘或陡坡路段，車輛也能保持穩定動力輸出，減少陷車或打滑風險。

從用戶體驗角度，入門版以高性價比覆蓋基礎安全，中高配通過智能配置提升駕駛便利性，越野版則針對戶外場景強化通過性與穩定性，這種梯度化設計既照顧了預算有限的用戶，也滿足了追求全面安全的家庭或越野需求。捷途自由者的安全配置并非簡單堆砌，而是圍繞“旅行+”定位進行場景化設計，無論是城市日常出行還是戶外輕度越野，都能通過對應的安全配置為用戶提供可靠保障，真正實現“安全隨行”的用車體驗。

總結來看，捷途自由者的安全配置體系兼顧了基礎防護的全面性與場景需求的針對性，從車身結構的剛性基礎到智能系統的主動干預，再到不同車型的功能梯度，每一項配置都圍繞用戶實際用車場景展開。無論是家庭用戶關注的兒童安全、長途駕駛的疲勞緩解，還是越野愛好者的復雜路況應對，都能在其安全配置中找到對應的解決方案，這種務實且全面的安全設計，讓捷途自由者在同價位車型中具備了突出的安全競爭力。