理想i8的高速穩定性測試結果如何？

理想i8的高速穩定性達到豪華轎車水準，在中大型純電SUV中表現亮眼。作為理想汽車最新旗艦純電SUV，它依托扎實的機械素質與智能配置，在高速場景下展現出兼顧操控與舒適的綜合實力。其前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛組合，搭配雙腔空氣懸掛與可變阻尼調節，高速行駛時能自動降低車身重心、優化懸掛剛度，大幅減少側傾與顛簸；雙電機四驅系統輸出線性穩定，實時分配扭矩提升抓地力；3050mm長軸距與超1670mm寬輪距的車身設計，進一步增強高速行駛的平穩性，配合AD Max系統的精準導航輔助，讓長途高速出行既穩定又省心。

理想i8的高速穩定性不僅體現在機械結構的優化，更依托智能系統的加持實現體驗升級。其AD Max系統配備1個激光雷達、11個車外攝像頭及多傳感器融合，算力達700TOPS，高速導航駕駛輔助功能可精準保持車道居中，配合車道偏離預警與主動剎車，大幅降低長途駕駛的操作壓力。用戶實測中，開啟NOA后能在高速上實現平穩跟車、自動變道，同時第二排獨立座椅的加熱、通風與按摩功能可同步開啟，甚至支持車載K歌，讓長途出行從“疲勞駕駛”變為“移動休閑空間”，兼顧駕駛安全與乘坐享受。

從空間與續航維度看，理想i8完全適配家庭高速出行需求。3050mm軸距打造的2+2+2六座布局，第二排獨立座椅支持多向調節，第三排空間也能輕松容納成年人，后備箱可放下多個行李箱與兒童推車，“一車裝下一家人”的實用性直接契合家庭用戶長途出行場景。CLTC純電續航720km、百公里電耗14.8kWh的表現，不僅覆蓋多數城際高速往返需求，低電耗也減少了中途補能頻率，800V平臺預留的快充潛力更進一步提升補能效率，讓長途規劃更從容。

設計層面的巧思也為高速穩定性加分。整車采用類似游艇的流線型外觀，流暢線條有效降低風阻系數，既提升了續航表現，也減少了高速行駛時的風噪干擾。同時，這款車兼顧越野車的通過性、轎車的操控性與MPV的空間性，運動模式下懸架支撐性顯著增強，40km/h過彎時側傾抑制優秀，無明顯甩動；低重心設計削弱了傳統SUV的“開船感”，實測對比同級別車型更顯靈活，讓用戶在高速變道、過彎時能獲得接近轎跑的操控反饋。

整體而言，理想i8以“機械素質+智能配置+場景適配”的三重優勢，構建了中大型純電SUV的高速穩定性標桿。從底盤的雙腔空氣懸掛到四驅系統的扭矩分配，從長軸距寬輪距的車身布局到AD Max的智能輔助，每一項設計都圍繞高速場景的“穩”與“舒”展開，既滿足了家庭用戶對空間、續航的核心需求，也通過操控與智能體驗的升級，讓長途高速出行變得更輕松、更愉悅。