理想L8采用的是哪種油電混合技術？

理想L8采用的是增程式油電混合技術，這一技術以“發動機僅發電、電機直驅車輪”為核心邏輯，既保留了純電驅動的平順與靜謐，又通過燃油補能解決了續航焦慮。作為理想汽車第二代增程技術的落地車型，理想L8搭載1.5T渦輪增壓發動機與前后雙電機組成的動力系統，發動機專注于為電池高效發電，雙電機則以330kW總功率、620N·m總扭矩實現5.3秒破百的強勁性能，電動四驅系統還能保障復雜路況的穩定性。在續航層面，Pro版CLTC純電續航達225km、綜合續航1360km，Max/Ultra版純電續航更是提升至280km，配合65L油箱與75kW快充（20%-80%僅需0.5小時），無論是城市日常通勤還是長途家庭出行，都能兼顧用電經濟性與長途補能便利性。此外，全系標配的雙腔空氣懸掛、五連桿后懸，以及激光雷達+高通8295P芯片的智能配置，讓這一技術不僅聚焦“無焦慮補能”，更通過動力、舒適與智能的多維升級，精準契合家庭用戶對中大型SUV的全場景需求。

理想L8的增程式技術在驅動模式上提供了豐富選擇，包括純電優先、強制純電、油電混合、燃油優先以及能量回收等模式，用戶可根據實際場景靈活切換。日常通勤時，選擇純電優先模式，CLTC純電續航足以覆蓋多數城市用戶的單日出行需求，實現零油耗的綠色出行；長途自駕時切換燃油優先模式，發動機持續為電池發電，配合65L油箱，綜合續航輕松突破千公里，無需頻繁尋找充電樁。虧電狀態下，1.5T發動機仍能保持高效運轉，最低荷電狀態燃料消耗量低至7.5L/100km，相比傳統燃油車具備更優的燃油經濟性。

在駕乘體驗層面，增程式技術的特性讓理想L8擁有純電車般的平順靜謐。電機直驅的動力輸出方式避免了傳統燃油車換擋的頓挫感，加速響應迅速且線性；發動機僅作為增程器工作時，轉速維持在高效區間，車內噪音控制出色，配合全系標配的前排+第二排座椅加熱/通風/按摩、19-21揚聲器杜比全景聲系統，進一步提升了座艙的舒適質感。同時，雙腔空氣懸掛與魔毯智能懸掛的組合，可根據路況自動調節懸掛軟硬與高低，無論是城市鋪裝路面還是輕度非鋪裝路面，都能保證車身的穩定性與乘坐的舒適性。

智能配置方面，理想L8將增程式技術與智能駕駛深度融合。全系標配的激光雷達與高通8295P車機芯片，為高階輔助駕駛提供了硬件基礎；Max/Ultra版搭載的英偉達Thor-U芯片，算力高達700TOPS，可支持高速+城市導航輔助駕駛功能，在長途駕駛中減輕用戶的操作負擔。此外，電動吸合門、HUD抬頭顯示等配置，也讓日常用車更加便捷。

理想L8的增程式油電混合技術，并非簡單的“油電相加”，而是通過發動機與電機的高效協同，結合豐富的驅動模式與智能配置，構建起“純電體驗+無焦慮續航”的出行解決方案。從動力性能到續航表現，從舒適配置到智能科技，每一項參數的設定都圍繞家庭用戶的實際需求展開，既解決了純電車的續航痛點，又保留了電動車的駕乘優勢，真正實現了技術與用戶需求的精準匹配。